开自动挡车时，主流操作是用右脚同时控制刹车和油门，这是经过实践验证的安全规范。但有一小部分人习惯左脚踩刹车、右脚踩油门，这本是个人习惯问题，旁人无权干涉。可当有人大肆宣扬这种错误操作，声称 “左脚刹车更自然、更安全” 时，就难免误导刚学车的新手，实在令人堪忧。今天咱们就来好好说道说道左脚踩刹车这件事。

左脚踩刹车最大的问题，在于不利于身体平衡。汽车行驶在颠簸路面、急转弯或突然刹车时，驾驶员容易坐不稳，这时候需要左脚蹬地来辅助身体保持平稳 —— 每辆车驾驶位左边地板上专门设置的左脚踩踏区域，就是干这个用的。若换成左脚刹车、右脚油门，遇到上述情况，驾驶员恐怕会像不倒翁一样在驾驶位上摇来晃去，严重影响操控稳定性。

网上有推崇左脚刹车的 “高手” 抛出一系列质疑，咱们不妨一一拆解：

“手动挡车左脚踩离合，为啥不说影响平衡？”

手动挡在转弯、颠簸等场景下，左脚未必需要踩离合，此时完全可以用来保持平衡。即便需要踩离合，也是一下踩到底，左脚与踩在地板上的状态类似，同样能起到支撑作用。这与自动挡左脚时刻悬在刹车踏板上的状态截然不同。

“左脚踩刹车也能支撑身体平衡。”

左脚蹬地保持平衡的前提是 “踩实”，但正常行驶中除非紧急刹车，刹车踏板很少踩到底，左脚根本踩不实，何来平衡可言？反而会因身体晃动，导致刹车力度难以控制，增加危险系数。

“左脚踩刹车响应速度更快。”

这一说法站不住脚。行驶中左脚不可能一直放在刹车上（否则既累又容易误触），遇到紧急情况时，左脚需要先 “找” 刹车踏板，速度未必比右脚从油门移到刹车快。何况右脚控刹的司机在察觉潜在危险时，会提前松开油门把脚放在刹车上，反应速度丝毫不逊色。

“赛车手都用左脚刹车，这是高技术操作。”

赛车手的左脚刹车是特殊场景下的专业操作：赛车高速入弯时，右脚踩死油门维持发动机转速，左脚踩刹车减速，目的是保持涡轮压力，出弯时能瞬间释放动力。这与日常驾驶追求的平稳、安全完全不是一回事，普通人照搬只会适得其反。

说到底，左脚踩刹车只是小众操作，与个人习惯相关，自己开心就好。但千万别试图说服他人效仿这种错误方式，尤其不能误导刚学车的新手 —— 驾驶安全容不得 “倒翻天罡”，规范操作才是对自己和他人的负责。