最近有没有想买SUV的车友？现在想选个合适的车是不是觉得很难，是不是被各种新能源和合资老牌搞得眼花缭乱？今天咱就聊聊一款最近火得不行、让合资车都坐不住的国产狠货——长安CS75 PLUS Ultra。

为啥说它狠？简单一句话：它硬生生用不到10万的起步价（补贴后9.19万起），配上2.0T+8AT的动力组合，再加上一堆越级的配置，直接把性价比的天花板捅破了，销量蹭蹭涨就是最好的证明！ 5月份卖了20690台，6月份也有15101台，在竞争激烈的紧凑型SUV市场里，这成绩单绝对亮眼。说白了，这就是油车的一场漂亮逆袭，靠的就是实打实的“诚意”，让消费者觉得每一分钱都花得值。

你说9万多块能买到啥？搁以前，合资品牌可能只给你个入门小排量、手动挡或者配置简陋到不行的小车。但长安CS75 PLUS Ultra偏不！它上来就给你塞进一台自家招牌的2.0T“蓝鲸”发动机，最大233马力，峰值扭矩390牛·米，这力道，红绿灯起步或者高速超车，底气十足！

关键它还配了个靠谱的8AT变速箱，平顺又聪明，官方说零百加速7.3秒，在这个价位段，这动力表现绝对是“王炸”级别了。更难得的是，这么强的动力，WLTC综合油耗还能控制在7.7L/100km左右，算是挺省心了。光是这套动力总成，就值回票价了吧？

光有劲儿还不够，开出去得有面子。CS75 PLUS Ultra这外观设计，绝对抓人眼球。前脸设计得特别动感，线条犀利，大灯也很有神；侧面看过去，车身修长流畅，比例协调；转到车尾，运动范儿更是拉满，特别是那四根排气管（虽然是装饰为主），气场这块拿捏得死死的。开在路上，回头率肯定不低。

别看它定位是紧凑型SUV，尺寸可真不小，长宽高分别是4770mm、1910mm、1705mm，轴距达到了2800mm！这数据，很多号称中型SUV的对手看了都得汗颜。大尺寸带来的直接好处就是空间宽敞。坐进后排，腿能伸展开，头也不压抑，一家人出游，长途也不会觉得憋屈。后备厢更是能装，平时放东西够用，要是把后排座椅放倒，那空间直接拓展到1620L，搬家拉点大件儿都没问题，实用性杠杠的。

坐进车里，这内饰给人的感觉可不像传统油车！满满的科技感扑面而来。最吸睛的就是中控台上从左到右排开的三块大屏幕：10.25英寸的仪表盘、中间14.6英寸的超大中控屏，再加一个12.3英寸的副驾娱乐屏。这阵仗，跟不少新势力电动车比都不落下风。

车机系统功能也够全乎，高德地图导航、双区域语音控制（开车时动动嘴就能操作，方便安全）、还能多指飞屏把导航“甩”到仪表盘上、支持华为HiCar手机互联、手机APP远程控制车辆、车联网、OTA升级啥的，该有的都有了。前排地台还给你配了50W的无线快充，手机电量焦虑？不存在的！中高配车型上那套14个喇叭的Pioneer先锋音响，效果也是相当带感。

配置上，CS75 PLUS Ultra真是下足了功夫。最让人惊喜的是座椅！前排主副驾座椅，加热、通风、按摩功能都是标配！副驾驶位更是享受“女王副驾”的待遇，带电动腿托，还能一键开启零重力模式，长途坐车那叫一个舒服解乏。后排座椅靠背角度也能调节，坐姿更自在，中高配车型后排也带加热通风，这待遇在同级甚至更高级别的车里都少见。底盘看着是常规的前麦弗逊后多连杆，但人家用了柔性副车架，开起来能感觉到底盘更整，过沟过坎或者跑高速时，舒适性和稳定性更好一些。

所以啊，总结下来，长安CS75 PLUS Ultra能卖得这么火，真的一点都不意外。它精准地戳中了咱老百姓买车的痛点：在绝对有杀伤力的价格（9.19万起）基础上，提供了远超这个价位的核心产品力——强劲的2.0T+8AT动力、越级的空间尺寸、科技感爆棚的内饰、丰富到夸张的舒适配置以及足够漂亮的设计。

它证明了，不是油车不行了，而是诚意足不足的问题。当一款国产车能把价格打下来，把配置堆上去，把体验做扎实，消费者自然会用钱包投票。合资品牌引以为傲的那些东西，在这样“不讲武德”的性价比面前，确实有点“颜面无存”了。这波油车的逆袭，长安CS75 PLUS Ultra绝对是妥妥的主力先锋！

怎么样，看完是不是对这款国产SUV有点心动了？你觉得它这波操作，是不是真的把合资车的“遮羞布”给扯下来了？或者你对这个价格能买到这样的车有啥看法？欢迎在评论区里聊聊，咱一起探讨探讨！