实验车型
奔驰GLC长轴版、宝马X3长轴版、奥迪Q5L。
实验项目
发动机盖锁扣数量、前悬架塔顶材质、车头大梁材质、车门把手类型、车内开门拉车类型、小电瓶位置、后排座椅钢板、载重量。
对比项目 |
奔驰GLC长轴版 宝马X3长轴版 奥迪Q5L |
其他品牌车型 |
发动 机盖 锁扣 |
2个或2个以上 |
大部分品牌只有1个发动盖锁扣,遇到碰撞或台风,发动机盖被吹起来,挡住视线。 |
前悬架 塔顶 |
铝合金前悬架塔顶 前后轴配重圴衡 操控性好 |
40万元以下车型,大多铁制。 |
车头 大梁 |
宝马X3长轴版 铝合金车头大梁 前后轴配重圴衡 操控性好 |
40万元以下车型,大多铁制。 |
车门 把手 |
宝马采用内凹式车门把手,兼具美观和实用。 |
隐藏式车门把手,遇到碰撞事故,车门打不开。 |
车内 开门 拉手 |
全系标配 机械开门拉手 |
新能源车改为电子开门按键,碰撞断电,车门打不开。机械开门装置在储物格内,影响逃生。 |
小电瓶 位置 |
后备箱 |
如果小电瓶在车头,万一发生正面碰撞,小电瓶被撞毁后,车门无法解锁,人又昏迷,一旦车辆起火,后果不堪设想。 |
后排 座椅 钢板 |
全系标配 |
20万元以下国产新能源车普遍减配后排座椅钢板,如有硬物在后备箱,后排乘客容易被钉在后排座椅上。 |
载重量 |
宝马X3长轴版 载重量535公斤 德系车普遍较高 |
合资车普遍在450公斤,一些国产新能源车载重量只有375公斤,如果坐5个体重超过65公斤的成年人,就会超载,刹车距离延长、前后悬架变形、轮胎偏磨。 |