最新一批 Euro NCAP 碰撞测试结果出炉，中国品牌 SUV 再度以高安全水准惊艳欧洲市场，尽管并非所有车型都能获得最高的五星级评价。Euro NCAP 虽非欧盟强制认证，却是消费者衡量车辆安全的重要标杆。

曾经，中国品牌在欧洲市场上被视为“廉价仿制品”，安全性能低下，难以被视为可靠的驾驶选择。然而，如今的中国制造商在安全方面已经取得了巨大的进步，这一点在Euro NCAP的测试结果中得到了充分体现。

除了在电动化、内饰质量和舒适性技术方面的出色表现外，中国品牌在安全性能方面也取得了显著进步。例如，最近通过Euro NCAP测试的车型包括ZEEKR 7X、领克02、极星4和OMODA 9等，这些车型均获得了五星级的最高评价。

此次参与测试的中国车型中，极氪 7X、领克 02、极星 4、OMODA 9 等 SUV 均斩获五星认证，各有亮点：

• 极星 4 在成人乘员保护项目中以 92% 的得分领跑，不仅高于极氪 7X（91%）、OMODA 9 和领克 02（均为 90%），更跻身近年测试成绩前列;
• 领克 02 凭借 89% 的驾驶辅助系统得分成为最大赢家，远超排名第二的 OMODA 9（83%），其主动安全表现同样进入近年最佳榜单;
• 其他车型在单项排名中虽未突破历史最佳，但整体均衡性仍属优秀。

然而，并非所有车型都能获得五星级评价。现代INSTER这款小型城市SUV自上市以来就受到了广泛关注，总体上给人留下了良好的印象，但在Euro NCAP测试中却未能获得五星级评价，仅获得四星级评价，与竞争对手雷诺5 E-Tech和4 E-Tech持平。

INSTER在成人和行人保护方面获得了70%的评价，在儿童保护方面获得了81%的评价，在安全辅助系统方面获得了67%的评价。尽管该车型在装备方面失分较多，但Euro NCAP在测试中还发现了一些问题，特别是在交叉路口和驾驶员车门方面。在侧面碰撞测试中，驾驶员车门被发现脱钩，这意味着车门可能会打开，从而危及车内人员的安全。Euro NCAP指出：“INSTER获得了四星级的评价，尽管还有改进的空间。”