日前，斯巴鲁自己对外放了张预告图，遮遮掩掩的，就给看个车屁股，起了个名叫“Uncharted”。

官方称这车是纯电的，定位估计是小型SUV，美国时间7月17日就正式亮相了。这算是继SOLTERRA之后，斯巴鲁的第三款纯电车。

讲真，念寒我一看到那预告图，眉头就皱起来了...

红黑双拼色，C柱上藏个门把手，还有那两段式的尾翼...怎么看、怎么瞧，都会很眼熟。这不就是隔壁丰田全新C-HR纯电版的“双胞胎兄弟”吗？

当然了，这事儿斯巴鲁也不是第一次干了，之前的SOLTERRA，不就是换了标的丰田bZ4X嘛。看来这哥俩是打算在“套娃”的路上一路狂奔了。

我不是说合作不好，车企之间技术共享、平台共用，能省不少研发成本，这道理我都懂。

但咱消费者掏的是真金白银，总不希望买到的是个换壳产品吧？至少也得有点自己的东西在里面。

斯巴鲁的灵魂是啥？水平对置发动机？全时四驱？到了纯电时代，这些看家本领还能剩下多少，这是个大大的问号。

当然了，现在下结论还太早，万一斯巴鲁给了我们一个惊喜呢？

不过，从目前的消息来看，这台Uncharted大概率会和丰田C-HR纯电版共享平台。咱们就拿丰田那台车参考一下。

外观就是现在流行的那个轿跑SUV范儿，封闭式前脸，分体式大灯，溜背造型，看着还挺运动。

动力方面，外媒传的是双电机，综合功率有338马力，配个74.7千瓦时的电池组，续航大概在467公里左右。

这个数据在今天看来，只能说是中规中矩，没啥特别亮眼的地方。

说回斯巴鲁。这个品牌在国内一直挺小众的，玩的是情怀，卖的是进口身份。

像森林人、傲虎这些车，确实有自己独特的魅力，水平对置发动机带来的低重心和稳定性，是很多粉丝津津乐道的地方。

但问题也出在这，到了电动化时代，这些传统的机械优势一下子就被拉平了。

当大家都是电机驱动，百公里加速都奔着三四秒去的时候，你斯巴鲁的操控基因还能怎么体现？这是念寒我最关心的问题。

目前国内在售的斯巴鲁还都是油车，价格也不便宜。这台全新的Uncharted未来会不会引进国内，现在还是个谜。

如果真的来了，定价会是多少？如果只是简单换个标，配置和续航又没有竞争力，那想让国内消费者买单，恐怕难度不小。

最后，念寒我还是得唠叨几句老话。我做车评，从来不恰烂饭，不收厂家一分钱，更不会为了流量去黑谁捧谁。

我的目的很简单，就是把我看到的、了解到的信息，用大白话告诉各位车友，帮大家在选车路上少走弯路，别踩坑。

这台斯巴鲁Uncharted，等它正式发布了，我会继续跟进，给大家带来第一手的解读。