【大河财立方 记者 陈薇 文图】蔚来需要一个爆款，来完成预定的盈利目标。

7月10日，蔚来公司旗下品牌“乐道”发布了第二款车型乐道L90，这款新能源三排SUV的旗舰车型电池租用方式购买价格为19.39万元，跌破了20万元关口，市场上类似尺寸的理想L9和问界M9，价格都在40万元以上。

对蔚来创始人李斌来说，拿出有竞争力的产品、有诚意的价格，是蔚来在今年第四季度实现盈利的关键。

不到20万元拿下大三排SUV

定位于智能大空间旗舰SUV，乐道L90采用三排大六座和三排大七座两种座椅布局，服务多子女家庭出行场景，其通过零部件的极致小型化和集成化，让大三排SUV有了更多的乘坐及储物空间，实现差异化竞争。

乐道L90上搭载的85kWh电池包厚度只有116mm，这让纯电车型上头部空间逼仄的问题得到了显著解决。官方宣称，垂向空间利用率超过了85.9%，如果小朋友坐在第三排，不低头就可以直接进入。在电机等电动汽车关键部件上，也进行了小型化集成化发展，其将后电机压缩到了只有20寸登机箱的大小。

这让乐道L90拥有了240L的前备舱，加上后备舱，在满载乘客的情况下，车辆依然可以装载10个登机箱，解决了传统大三排SUV“坐得下人、装不下行李”的问题。

在轻量化节能层面，基于900V高压架构打造的乐道L90整车重量低至2250kg，这让车辆拥有百公里14.5kWh超低能耗水平，较同级增程车低30%，标配85kWh电池包CLTC续航可达605km。

在李斌心中，乐道L90是与增程式混动大三排SUV争夺市场的产品，毕竟目前市场上同类增程车辆定价都在40万元以上，而乐道L90整车购买27.99万元起，电池租用方式购买则19.39万元起。再加上蔚来“可充可换可升级”的全国一张网补能体系已接近完成，宁德时代、比亚迪等伙伴也加入了补能网络的建设，摆脱续航焦虑的纯电车型将有能力冲击增程式混动市场。

蔚来急需打造一个爆款

7月11日，蔚来港股跳空高开，至午盘时大涨超7%，创近一个月新高。

当下的蔚来确实急需一个爆款。当年新势力造车头部企业“蔚小理”中，理想已经盈利，交付量排名靠前；小鹏也打造了爆款，盈利预期明显；蔚来则从交付量到盈利都出现了掉队。

本来蔚来寄希望乐道更亲民、更走量来打开大众市场，但去年发布的L60表现并不理想。今年4月，沈斐接替艾铁成出任乐道品牌一号位，随即开启了一系列内部变革。在发布会后的采访上，沈斐表示，变革中人员队伍确实出现了调整优化。李斌也表示，公司内部全员都要为整体经营负责，公司设立基本经营单元制度，让花出去的每一分钱都得到回响，在这个过程中，有的同事主动或是被动离开了公司。

调整之后，蔚来的效率及交付量确实有所提升。2025年第二季度，蔚来公司共交付新车72056台。蔚来品牌47732台，乐道品牌17081台，萤火虫品牌交付7612台。其中，乐道品牌的月交付量从4400台逐渐攀升至6400台。

目前李斌还是表示蔚来的目标是在第四季度做到扭亏为盈。为此，包括蔚来和乐道，在第四季度都需要达到各自交付量稳定在2.5万辆的水平。对于蔚来主品牌而言，目前月销量稳定在1.5万到2万辆之间，加上后续新车的发布目标比较容易实现。乐道品牌想要达到目标，很大程度上要看L90能不能成为爆款了。

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