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电动知家消息，根据广州市规划和自然资源局南沙分局2025年7月9日发布的《闲置土地认定书》（穗规划资源闲认〔2025〕9号），恒大汽车位于广州南沙区的43.7万平方米工业用地因长期闲置被政府无偿收回。

该地块由恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司持有，于2020年9月以5.9亿元购得，原计划用于新能源汽车整车及核心零部件的研发与制造。根据官方认定，该地块自2021年6月9日起处于闲置状态，且闲置原因为企业自身原因。根据《闲置土地处置办法》规定，因企业原因未动工开发满两年的闲置土地，国土资源主管部门有权无偿收回国有建设用地使用权。

值得一提的是，恒大汽车港股正处于退市的边缘。7月1日，恒大汽车（00708.HK）发布公告，因持续流动性枯竭，2024年财报发布日期无法确定，股票自4月1日起停牌的状态将无限期延长。这家曾号称“500亿造车”的新势力企业，如今连支付审计费用的资金都已耗尽，核心子公司破产清算的阴影下，恒大汽车正滑向退市边缘。

公司明确表示，有限资源仅能维持厂房基础运维，无力支付核数师现场审计费用，导致年报“难产”。自4月1日停牌至今已三个月，复牌需以发布年报为前提，而这一进程目前“无法合理确定”。恒大汽车的财务困境非常严重。根据2024年上半年的数据，公司营收仅为3837万元，同比下滑75%；净亏损高达202.57亿元；负债总额达743.5亿元；现金及现金等价物仅3900万元。这些数据表明公司已处于严重资不抵债的状态。2024年11月，公司以50%折让价出售瑞典子公司NEVS 20%股权及本票，仅回笼6567万港元，杯水车薪。独立董事王克楠因此辞职，直指交易“不合宜”。

恒大汽车的停牌始于今年4月1日，当时公司宣布延迟刊发2024年度业绩公告并暂停交易。停牌前的股价仅为0.17港元。在3月26日，恒大汽车股价曾出现戏剧性一幕，盘中涨幅一度突破230%，最终收涨74.79%。这次暴涨源于市场传言称广汽集团将收购恒大汽车南沙工厂，但广汽随后澄清此为不实传言公司面临的更大问题是其间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司已被法院指定管理人负责破产清算程序。此外，公司其他附属公司也接到了破产清算审查通知。

恒大汽车的未来已不由自己掌控。随着破产管理人介入上海子公司清算，其他资产陆续进入司法拍卖程序，其价值仅剩生产资质与土地残余。而港股《上市规则》规定，连续停牌18个月将触发退市——若2025年10月前仍无法发布年报并复牌，恒大汽车或将正式从资本市场谢幕。

2019年11月12日恒大汽车在广州举行了一场声势浩大的新能源汽车战略合作伙伴会议。在峰会上，许家印表示，恒大造车缺乏技术、人才、经验，因此要走换道超车的路子，把能买的技术，能买的企业，都给它买了。恒大集团未来三年在造车方面的投资为450亿元，依次为200亿元、150亿元与100亿元。并且在现场阐述了恒大造车的五句三字经：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。（）

2020年8月，恒大正式发布恒驰首期6款车，涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车市场。9月，恒大健康产业集团有限公司正式更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司。同月，恒大汽车获得腾讯、滴滴出行、红杉资本等投资40亿港元。

2021年下半年，恒大集团财务问题爆发，恒大汽车经营状况恶化。10月，恒大汽车因拖欠供应商货款导致天津生产线停工。2022年4月，恒大汽车股份自2022年4月1日上午9时正起暂停买卖。2023年7月，恒大汽车因达成所有复牌指引，于2023年7月28日上午9时正起恢复股份于联交所买卖。2024年，恒大汽车财务状况持续恶化，累计负债总额达743.50亿元，净亏损约202.57亿元。

2019年-2024年，从大举进军新能源汽车，到整个产业崩塌，恒大汽车只用了短短五年间！