今年前5个月，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项排名，全部跃居全国第一位。短短数年间，安徽汽车产业何以实现如此跃迁？今天的《活力中国调研行》我们跟随记者，一起解码安徽汽车产业“加速跑”背后的密码。

本台记者 丁剑

在合肥有这样一座占地面积约1500亩、相当于140个足球场那么大的超级工厂，它就是尊界超级工厂，是由江淮汽车联合华为共同打造的高端新能源汽车生产基地，目前这里生产的尊界S800豪华车型，可以说是填补了国内豪华新能源车型的市场空白。

走进这座超级工厂，科技感扑面而来，这里有超过1800台智能机器人，正在有序进行自动冲压、自动焊接、自动涂装等工作。虽然批量投产至今尚不满月，但工厂已经拿下6500辆订单，单车均价突破100万元。

尊界超级工厂 负责人 魏大卫

我们是结合了江淮传统的制造经验，还结合了华为在数字化、智能化方面的经验，我们共同打造了一个专注于整个过程，工序级能力管控，以及极致细节管控的生产线，来支撑我们尊界S800豪华产品。

从上世纪60年代手工敲出“安徽第一车”，到如今牵手华为问鼎高端市场。这家老牌车企的信心和底气从何而来？记者走访发现，江淮这几年一直在持续加大研发投入。今年上半年，其研发占销售收入的比重已经超过了8.5%。未来5年，每一年的研发投入强度都要达到8%以上。

江汽集团股份公司 总经理 李明

目前大家都在往新能源和智能赛道上进行发展，它是一种多技术融合发展，大部分都实现了跨界的融合，江淮汽车由一个传统的汽车制造商去转型，一定要为客户场景打造好的产品，靠这种技术给用户提供更好的一些产品体验。

记者发现，企业跨界融合，江淮汽车并非个例。“十四五”期间，安徽通过组建省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会，成立省未来智能网联新能源汽车创新中心，加快新技术、新工艺、新产品研发应用。目前，安徽已形成汽车创新中心、汽车生态实验室两大创新体系，汽车创新中心已累计开展的项目超过50个。这段时间，在安徽省开放型汽车生态实验室，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华，正带着团队与清华、合工大等高校，共同攻关智能电磁动力系统关键共性技术。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁 奇瑞汽车工程技术研发总院院长 高新华

(集团)5年的时间内会给我们1000亿元，打造一个世界领先的技术体系，我们有300个瑶光实验室，根据各个不同领域，开发一个很快就会投产的技术，同时我们还预研领先，整个支撑了我们的一个技术奇瑞。

通过组建这种产业链上下游创新联合体，推动核心技术优势不断转化为产业竞争优势，有效带动蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪等整车企业纷纷加大在安徽的投资。“十四五”期间，安徽已引育规上限上零部件企业3000余家、后市场企业1700余家，构建“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的一体化发展格局。记者在合肥新桥智能电动汽车产业园看到，新引进和培育的上百家汽车零部件企业正在加速运转，全力为蔚来、大众安徽等整车企业做好配套服务。

蔚来汽车 创始人 李斌

零部件入厂这个物流成本也是最低的，(安徽)出台的各种各样的一些政策的支持，都是非常到位的，从汽车厂商到零部件的这个厂商，到售后市场 协同发展，这也对于我们整个推进研发的工作，生产制造和销售的工作都是非常有帮助的。

在汽车产业链、创新链加速布局安徽的同时，记者发现，通过深化多维合作，安徽汽车产业“朋友圈”已拓展至150多个国家和地区。奇瑞连续22年位居中国自主品牌乘用车出口第一。今年1-5月，全省汽车出口量继续保持全国第一。

安徽省发展改革委党组成员 副主任 刘文峰

坚持科技创新与开放合作并重，双招双引与产业培育并重，可以说我们已经尝到了创新和开放的甜头，我们将继续巩固良好发展势头，搭建平台、健全体制机制，让汽车产业的创新链与产业链无缝对接。

“十四五”以来，安徽汽车和新能源汽车产量由2020年的116.1万辆、10.5万辆，提升至2024年的357万辆、168.4万辆，分别增长了2倍和15倍；排名由全国第8位和第4位，双双提升至全国第2位。今年1-5月份，全省汽车、新能源汽车产量分别为123.57万辆、61.33万辆，均居全国第一，实现历史性突破。