近年来，汽车智能驾驶技术迅速发展，成为众多车企竞相宣传的亮点。然而，智能驾驶事故责任归属问题，却如同一道难以逾越的鸿沟，长期困扰着行业发展。

7月9日，中国汽车行业迎来了一个历史性时刻。比亚迪宣布，对于其L4级智能泊车功能引发的事故，公司将承担全部责任。这一决定，使比亚迪成为全球首家明确智能驾驶权责归属的车企，无疑为智能驾驶技术的商业化进程树立了新的里程碑。

比亚迪的这一举措，之所以被视为突破性决定，原因有三。首先，比亚迪以厂家身份直接担责，而非依赖保险公司，这在业界尚属首次。其次，该承诺覆盖所有“天神之眼”车型，且不受首任车主限制，具有终身效力，预计将惠及超百万比亚迪及其旗下品牌车主。最后，比亚迪将智能泊车技术明确归类为L4级能力，即高度自动驾驶，这要求车企在特定条件下承担事故责任，比亚迪做到了这一点。

比亚迪选择智能泊车作为全面担责的首个场景，背后有其深思熟虑。智能泊车作为L4级自动驾驶技术的初步应用，具有场景封闭、速度受限、交通参与者类型单一等特点，是验证高阶智能驾驶系统可靠性的理想选择。智能泊车是高频刚需场景，比亚迪此举既能快速积累用户口碑，又能避免开放道路的复杂责任认定。

尽管智能泊车场景看似简单，但实际上技术挑战并不小。车库环境复杂多变，包括GPS信号缺失、光照条件多变、直角弯频繁、立柱遮挡严重等问题。然而，比亚迪的开创性举措，无疑将推动行业向“技术+责任兜底”模式发展。这一方面解决了消费者对智能驾驶安全性的信任问题，另一方面也帮助车企在控制风险的同时积累数据与经验，为更复杂的驾驶场景担责做准备。

比亚迪的表态，无疑向外界传递了一个明确信号：其智能泊车功能已经足够成熟，消费者可以放心使用。这一决定，不仅明确了责任划分，更为智能驾驶技术的未来发展奠定了坚实基础。