在近期的一次盛大发布会上，蔚来汽车旗下的全新车型乐道L90正式亮相，以其独特的定位和亲民的价格引发了广泛关注。李斌，蔚来汽车的创始人兼CEO，在发布会上强调，尽管乐道L90的定价极具竞争力，但这并不意味着它在成本控制上有所妥协。事实上，乐道L90与蔚来旗舰车型ET9共享了先进的NT3.0平台，并搭载了同款最新型号的电机。

这一消息无疑给市场带来了不小的震动。要知道，乐道L90的租电模式使其售价能够控制在20万元以内，而这一价格区间内，不少还在使用上一代平台、电耗表现不尽如人意且尺寸更小的蔚来主品牌车型将面临不小的挑战。然而，面对即将到来的第四季度盈利压力，蔚来显然已经无暇顾及这些“内部竞争”。毕竟，这家新势力车企已经累计亏损千亿，急需一款能够提振销量的车型。

从乐道L90的预热和上市节奏来看，蔚来似乎已经从过去的失败中吸取了教训。据珠海某乐道展厅的工作人员透露，乐道L90在预售发布会开始前就已经到店，并且后续的上新节奏明显比一年前的乐道L60更为紧凑。这意味着，乐道L90有望在7月内完成预售和上市，从而大大提高预售订单的转化率。

除了上市节奏更快，乐道L90还准备了现车，有望实现“上市即交付”，这一策略无疑将大大增强消费者的购买信心。要知道，在蔚来ET5系列以及乐道L60等车型上，交付时间缓慢已经成为订单流失的主要原因之一。而乐道L90有望成为蔚来首款上市即交付的全新车型，这无疑将为其市场表现增添不少助力。

乐道L90还占据了销售渠道以及换电网络建设成熟的优势。一位广州的乐道车主表示，经过一年的建设，乐道的换电体验已经有了质的变化。现在全广州已经有20多个换电站，大部分都有2块以上电池，广东省也完成了每个县级单位都至少有一个换电站的目标。这意味着，乐道L90的用户在出远门时也不用担心换电问题。

尽管乐道L90标配的是85kWh的电池，这一规格的电池目前在蔚来换电站网络中并未大规模铺开，但用户仍然可以选择装载与乐道L60相同的60kWh电池。这一灵活的电池选择方案无疑将满足不同用户的需求。

对于蔚来来说，乐道L90的市场表现至关重要。毕竟，蔚来计划在2025年第四季度实现盈利，而要实现这一目标，除了规模效应带来的成本下降和补能业务的商业化变现外，子品牌的市场增量也是不可或缺的一部分。而乐道L90作为蔚来子品牌乐道旗下的重磅车型，其市场表现将直接影响到蔚来的整体销量和盈利目标。

从目前的销量数据来看，蔚来三个品牌在现有产品矩阵下的增量开拓略显乏力。因此，乐道L90的上市无疑将为蔚来注入一股新的活力。如果乐道L90能够成为一款爆款车型，那么它将不仅带动自身的销量增长，还将带动蔚来整体销量的提升。这对于蔚来来说无疑是一个巨大的机遇。