表面上小鹏汽车看似一片繁荣,实则暗藏危机。王凤英主导下的小鹏,部分车型价格下探明显。MONA 系列月销超万台,却将品牌拉到 10 万元区间,成为网约车市场的 " 新宠 ";P7 + 把曾经的中高端轿车拉到 15 - 20 万级,虽成为该级别销冠,但品牌溢价持续流失。在新势力三强蔚小理中,蔚来、理想坚守 30 万以上中高端市场,而小鹏却在 20 万以下市场与传统车企贴身肉搏。这种战略选择短期内虽能带来销量增长,但长期来看,品牌向上的通道可能被彻底阻断。
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