2025年6月10日-11日，中国汽车行业上演关键一幕： 广汽、一汽、东风、比亚迪、吉利、小米等主流车企集体宣布，将供应商支付账期统一压缩至60天以内。

这场看似常规的财务条款调整，实则是产业竞争逻辑深刻转向的里程碑—— 中国汽车工业正告别单纯“价格内卷”，昂首迈入“信用竞争”新纪元， 标志着供应链信用体系正式成为车企角逐未来的核心竞争力。

一、供应链金融中的上游供应商

在供应链金融中，上游供应商是供应链中不可或缺的一环，在产业链中处于上游位置，为下游企业生产提供必要的原材料和零部件，是整个产业链的起点和基础。如在汽车制造产业链中，钢铁企业、橡胶企业等上游供应商为汽车制造商提供钢材、橡胶等基础材料。

上游供应商提供的原材料和零部件的质量和价格，直接影响到下游企业的生产成本和产品质量。如果上游供应商提供的原材料质量不稳定，可能会导致下游企业生产出的产品质量不合格；若原材料价格上涨，下游企业的生产成本也会随之增加。

在一些行业中，上游供应商可能会进行技术研发和创新，为下游企业提供更先进的原材料或零部件，从而推动整个产业链的技术进步。例如，电子芯片行业的上游供应商不断研发出更先进的芯片制造技术，为下游的电子设备制造商提供了更强大的芯片，推动了电子设备的更新换代。

二、上游供应商的典型困境

在供应链中，上游供应商主要负责为下游核心企业提供原材料或零部件。然而，由于核心企业通常在产业链中占据主导地位，供应商往往需要接受较长的付款账期。以汽车行业为例，过去，部分车企的账期长达180天甚至更久，这对供应商的资金链造成了巨大压力。例如，某中型零部件供应商D公司，其与某主机厂合作超过10年，账期从最初的90天延长到如今1的80天左右。这种超长账期不仅增加了供应商的资金成本，还可能导致现金流断裂，影响企业的正常运营。

超长账期对供应商的影响是多方面的。首先，它增加了供应商的资金成本。为了缓解资金压力，供应商往往需要通过应收账款质押融资或票据贴现等方式获取资金，而这些融资方式的成本较高。例如，某头部车企E与银行合作建立的“产业金融平台”，支持供应商以应收账款申请票据贴现融资，但贴现利率高达6%以上。供应商为了保证现金流，只能接受折价兑付，这无疑增加了企业的财务负担。

其次，超长账期还会影响供应商的经营稳定性。在与核心企业合作时，供应商往往需要承担较大的风险。例如，当核心企业出现经营困难时，供应商的应收账款可能无法按时收回，甚至可能面临坏账风险。此外，供应商还需要应对原材料价格波动、市场需求变化等不确定性因素，这些都对其经营稳定性构成挑战。

三、供应商如何破解超长账期的资金困局？

（一）优化内部财务管理

• 加强应收账款管理：供应商应建立严格的客户信用评估体系，在与客户签订合同前，充分评估客户的信用状况，避免与信用不良的客户合作。同时，制定合理的账期政策，严格执行账期管理，对逾期未付款的客户有效的采取催收措施，必要时可以提供一定的现金折扣，鼓励客户提前付款。
• 完善财务规划：通过科学的财务规划，合理安排资金使用，确保收支平衡。财务规划应包括收入预测、成本控制和现金流预测，以便在各个时间节点上都有足够的资金。
• 处置闲置资产和滞销库存：对企业的闲置资产和滞销库存进行盘点，通过打折促销、拍卖等方式快速变现，回笼资金。

（二）利用供应链金融工具

• 应收账款融资：供应商可以将应收账款质押给金融机构，提前获得资金。例如，一些车企的供应链金融平台允许供应商以应收账款申请票据贴现融资。此外，供应商还可以通过保理公司，将应收账款转让给保理公司，获得资金。
• 商业保理：商业保理是一种有效的融资方式，供应商可以将应收账款转让给保理公司，获得资金。保理公司会负责应收账款的管理和催收，供应商可以提前获得资金，缓解资金压力。
• 供应链金融平台：一些车企建立了自己的供应链金融平台，如比亚迪的“迪链”系统，供应商可以通过该平台进行融资。这些平台通常与金融机构合作，为供应商提供多样化的融资选择。

（三）优化供应商与客户关系

• 与客户协商优化账期：供应商可以与客户进行协商，争取缩短账期或调整付款方式。例如，通过提供一定的折扣或优惠，鼓励客户提前付款。此外，供应商还可以与客户签订长期合作协议，建立更紧密的战略关系，以获得更有利的账期条件。
• 联合研发与利益共享：供应商可以与客户共同开展研发项目，通过技术创新提升产品价值，并在供应链中分配更合理的利益比例，从而增强双方的合作关系。
• 供应链协作平台化：通过建立供应链协同平台，整合各环节资源，增强供应链透明度与协同效率，为支付账期的灵活调整提供技术支持。

四、破局之道，60天红线下的产业地震

2025年6月，中国汽车行业迎来一场“静默的风暴”。一汽、东风、广汽、比亚迪等主流车企集体宣布：供应商账期全面压缩至60天内。这一动作的直接推手，是国务院于2025年6月1日正式施行的《保障中小企业款项支付条例》。

新政带来了实质性惩罚措施：

• 大企业拖欠账款最高罚款200万元
• 将拖欠行为纳入征信系统
• 禁止使用商业汇票“空手套白狼”
• 政府投资项目必须“先给钱，后干活”

车企的快速响应，既是对政策的主动合规，更是对行业生态重构的战略选择。此前，部分车企通过延长账期转嫁财务压力，导致供应商被迫接受高成本贴现融资，利润空间被严重压缩。

面对账期困境，创新解决方案正在涌现。供应链金融成为关键突破口。在传统模式下，供应商往往因账期过长而面临资金链断裂的风险，而供应链金融的出现，为这一难题提供了全新的解决思路。

通过将供应链中的应收账款、存货等资产转化为可融资的资源，供应商能够提前获得资金支持，缓解现金流压力，同时也能优化资金使用效率，提升整个供应链的协同效应。这种创新的金融模式不仅为供应商带来了资金的“活水”，也为整个产业链的稳定和高效运行提供了有力保障。未来，随着供应链金融的不断发展和完善，供应商有望在更公平、更透明的环境中实现可持续发展，共同推动产业链迈向更高层次的竞争力。