近年来，新能源汽车市场迎来了蓬勃发展，其中增程式电动车以其独特的可油可电、动力平顺等优势，赢得了众多消费者的青睐。不少高端新能源车型也纷纷采用增程式电动方案，实现了从被质疑到广受欢迎的华丽转身。

尽管纯电驾驶模式带来了极致的驾驶体验和低廉的使用成本，但不少车主在使用增程式电动车时仍心存疑虑。他们担心，车辆设计的可油可电功能，以及配备的油箱，是否意味着不应仅将其作为纯电动车使用。长期纯电驾驶，是否会对车辆本身造成不良影响？

对于车主们普遍担忧的增程器（即发动机）长期不启动问题，其实大可不必过分焦虑。增程器内部的油液，如机油和防冻液，在正常使用和维护下，能够保持良好的状态。特别是一些增程车具备智能逻辑，会在长时间未启动增程器时自动进行短时间的启动和润滑，以确保发动机的正常运转。例如，理想汽车就设有此类机制，大约每隔一个月，若未启动增程器，车辆会提示并自动启动增程器进行短暂润滑，随后自动切换回纯电模式。

增程车的机油和防冻液在定期保养时会被更换，确保油液的新鲜度和性能。机油在相对封闭的环境内，一年内通常不会变质，而防冻液的使用寿命更是长达数年，甚至一些车型终生无需更换。因此，车主们无需担心油液因长时间静置而变质的问题。

然而，将增程式电动车长期当作纯电动车使用，对动力电池的影响却不容忽视。由于增程式电动车的纯电续航里程相对有限，通常在100多公里左右，而纯电动车的续航里程已普遍达到600至700公里。这意味着，在相同行驶距离下，增程式电动车需要更频繁地充电。以能跑120公里纯电续航里程的增程车为例，行驶600公里需要充电5次，而纯电动车仅需充电1次。动力电池的健康度与充放电次数密切相关，因此长期纯电驾驶会加速动力电池健康度的下降。

增程式电动车长期作为纯电动车使用，对增程器本身的影响微乎其微，但会显著影响动力电池的健康度。对于计划短期内更换车辆的车主来说，可以放心地以纯电模式驾驶；而对于打算长期持有的车主，则建议适时启动增程器，以减缓动力电池健康度的下降速度。