7月7日，据媒体报道，沃尔沃在近期对中国区员工展开裁员。

据了解，此次裁员涉及的部门有工程、研发、供应链管理等部门，裁员赔偿基本为 N+3（N 为工作年限）个月工资。有员工向媒体透露，此次沃尔沃中国区裁员流程处理的很快，6 月 30 日收到通知后分批面谈，到 7 月 2 日已经基本都走完流程。

目前，对于这些消息官方尚未进行回应。

值得一提的是，虽然官方尚未进行回应。但早在今年5月官方就曾表示，将在全球启动裁员计划，涉及裁员人数高达3000名员工，主要裁员的是沃尔沃汽车瑞典公司的办公室相关人员，大部分为白领岗位，这些岗位约占沃尔沃全球办公室员工总数的15%。

彼时，对于全球的裁员计划，沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森表示，虽然启动裁员是艰难的决定，但却是沃尔沃汽车过程中至关重要的一步。同时，汉肯·塞缪尔森还指出“行业正处于充满挑战的时期，为应对这一挑战，沃尔沃汽车必须提高创造现金流的能力，并从结构上降低成本。

实际上，沃尔沃宣布全球裁员，与其当下勉励的业绩压力及市场竞争激烈不无关系。数据显示，今年一季度，沃尔沃汽车总营收为829亿瑞典克朗，同比下跌了11.7%；息税前利润为19亿瑞典克朗，同比下跌了七成。作为参考，去年同期沃尔沃的利润为47亿瑞典克朗。交付量方面，今年一季度，沃尔沃汽车交付新车17.22万辆，同比下跌6%。

国内市场作为沃尔沃全球最大的单一市场，在国内新能源汽车竞争激烈的背景下，市场份额也遭受到严重的缩减。数据显示，去年沃尔沃在华销量为15.64万辆，同比下跌8%。虽然在电动化布局方面，沃尔沃方面也在加快步伐，推出了EX30车型、EM90等车型，但是由于定价过高，产品力不足，两款车型的销量并不理想。数据显示：5月两款车型的销量分别为56辆和23辆。1至5月，EX30累计销量为459辆；EM90累计销量为191辆。

当然，宣布裁员无疑是为了降低成本，提高竞争力。但有业内人士建议，沃尔沃在削减成本的同时还是要加大对研发的投入。毕竟汽车行业属于技术密集型行业，当下国内竞争日益激烈，还是需要不断加大研发投入，保持技术领先优势，才能在激烈的竞争中立足。