7月8日，全球第二大汽车运输船比亚迪“深圳号”滚装船，经宁波舟山港和深圳小漠国际物流港（以下简称“小漠港”）“南北接力”装船，搭载着6817台比亚迪新能源汽车，驶向欧洲。其中，1105台从比亚迪深汕基地生产下线的宋系列出口车型，首次通过地跑形式集港，从工厂抵达小漠港装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”。

比亚迪深汕基地新能源汽车通过“地跑”形式集港。受访单位供图

广东盐田港深汕港口投资有限公司董事长郭耀表示，依托后方比亚迪全车生产产业链，小漠港汽车滚装运输将迎来稳定充足的货源，实现现代物流业与汽车产业链、供应链高度融合和协调发展，将为深圳打造制造业强市献力赋能。

作为深汕陆海联动、外畅内达立体交通体系的重要支撑，小漠港发展汽车滚装优势明显。一期工程设计年吞吐量为450万吨，2个10万吨级泊位（水工级别）和1个5万吨级泊位投入运营，能够满足每年30万辆汽车运输需求。为紧密契合辖区新能源汽车发展步伐，2025年1月8日，小漠港二期主体工程开工，将对已建成的小漠港一期工程部分岸线进行功能调整，将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，可满足2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊装卸作业需求，并计划于2027年底投产运营，届时小漠港具备每年100万辆汽车运输能力，将全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港目标。

比亚迪作为国产新能源汽车行业领军企业，全球化势头强劲。截至目前，比亚迪新能源汽车出海足迹已遍布全球六大洲的100个国家和地区，超400个城市。临港优势决定了深汕比亚迪汽车工业园是比亚迪各大生产基地中，唯一一个重点面向海外市场，实现厂港联动发展的基地。

编辑 欧阳晨煜 审读 吴剑林 二审 桂桐 三审 窦延文

（作者：深圳特区报记者 王森 罗实宜）