最近我一个朋友打算买人生中第一辆车，预算有限，想着先买个便宜的手动挡练练手。可跑了好几家 4S 店，销售都直摇头，说手动挡车要么没现车，要么得等很久，而且可选的车型少之又少。这不禁让我也琢磨起来，手动挡车现在都这么难买了，十年之后，它会不会彻底消失不见呢？今天咱们就一起来唠唠这个事儿。

咱先看看现在手动挡车的处境啊。不知道大家有没有发现，走在马路上，手动挡车的身影越来越少了。以前，驾校里学 C1 手动挡的人可多了，那时候路上跑的车，手动挡也占了不小的比例。可现在呢，去驾校问问，大部分学员都直接选 C2 自动挡了。为啥呀？因为自动挡车实在是太好开了，不用频繁踩离合换挡，对新手司机特别友好。在城市里开车，早晚高峰那叫一个堵，开手动挡的朋友估计都深有体会，一会儿踩离合，一会儿换挡，一会儿又刹车，一趟下来，左脚累得都快不是自己的了。而自动挡车就轻松多了，一脚油门，一脚刹车，搞定！就因为这便利性，自动挡车越来越受消费者青睐，市场份额也是逐年攀升。据相关数据显示，现在市面上超过 90% 的新车都是自动挡，手动挡车的占比急剧下降。

车企这边呢，也开始慢慢减少手动挡车型的生产。就拿我朋友看的几款车来说，像大众朗逸，以前手动挡和自动挡的配置都挺全乎，现在呢，手动挡就剩最低配那一款，而且很多 4S 店根本不进货。车企这么做也有他们的考虑，一方面，生产手动挡车型的利润相对较低，因为手动挡车价格便宜，而且买的人少，生产线的成本却下不来。另一方面，随着汽车技术的发展，自动挡技术越来越成熟，研发和生产自动挡车能带来更多的收益。所以，车企都把精力更多地放在自动挡车型和新能源车上了。

不过，手动挡车真的就没救了，十年后注定要消失吗？我看也未必。虽然现在手动挡车的处境艰难，但它还是有一批忠实的粉丝的。比如说那些追求驾驶乐趣的人，在他们眼里，手动挡车才是真正能和车 “交流” 的伙伴。通过自己控制换挡时机，感受发动机转速和车速的完美配合，那种操控感和成就感，自动挡车根本给不了。想象一下，开着一辆手动挡性能车，在山路上飞驰，降档、补油、过弯，一气呵成，这种乐趣，只有手动挡能带来。像一些经典的手动挡性能车，比如本田思域 Type R、丰田 GR86，即便价格不菲，依然有很多车迷趋之若鹜。

从经济角度来看，手动挡车也有它的优势。一般来说，手动挡车的售价要比同款自动挡车便宜 1 - 2 万元左右。对于预算有限的消费者，这可不是一笔小数目。而且手动挡车的维修保养成本也相对较低，它的机械结构简单，出故障的概率也小。像我有个朋友，开的就是手动挡的老捷达，这么多年了，除了正常保养，就没进过几次修理厂，皮实耐用，维修还便宜，他可宝贝着呢。

再从一些特殊场景和行业来看，手动挡车也还有用武之地。比如说在一些山区或者路况复杂的地方，手动挡车能更好地利用发动机制动，控制车速，安全性更高。还有一些职业司机，比如货车司机，他们开的车很多都是手动挡，因为手动挡能让他们更好地根据货物重量、路况等因素来控制车辆。

当然，咱们也得承认，未来十年，汽车行业肯定会发生巨大的变化。新能源汽车的发展势头越来越猛，自动驾驶技术也在不断进步。也许十年之后，满大街跑的都是无人驾驶的电动汽车，到那时候，手动挡车的生存空间可能会被进一步压缩。但我觉得，手动挡车作为汽车发展历史中的重要一环，它承载了很多人的回忆和情感，就像老唱片、胶卷相机一样，即便不再是主流，也依然会有它的一席之地。

所以啊，十年后手动挡车可能不会像现在这样随处可见，但要说彻底消失，我看不太现实。它会像一个小众但充满魅力的文化符号，在汽车世界里继续存在下去。