最近后台好多小伙伴问我车衣的事儿，今天咱就唠唠。准备贴车衣的车主们，如果你觉得原漆耐折腾，那你就大胆去贴吧，不过有些事儿，我可得提前跟你讲讲。

先给你们讲个事儿，之前有个上海的李先生，车在 4S 店揭车衣的时候，发动机舱盖被划出几十道漏底漆的刀痕，4S 店后续抛光处理，又弄出了没法修复的太阳纹。这可太糟心了！为啥会这样呢？咱来细究一下。

现在车衣主要就 TPU 和 PVC 两种材质。TPU 成本高价格贵，PVC 成本低价格能便宜一半。虽说保护作用差不多，但老化速度和程度有区别。PVC 材质的车衣，特别容易老化，一老化就翘边、变色，好好的透明车衣变得泛黄，就跟原车漆最外层清漆老化发黄一个样。TPU 材质老化得慢些，可四五年下来，也逃不过变色的命运。

好多人贴车衣，是想着能保护车漆。但我跟你们说，这保护作用真没想象中那么神。轻微剐蹭，可能车漆本来就伤不到，就算有点小划痕，抛光就能解决。要是碰撞力度大，车衣根本挡不住车身覆盖件变形和漆面破损。就像李先生的车，保险杠变形量大，车漆该裂还是裂，车衣没破，车漆还不是得修。

车衣也就只能隔绝空气、雨水和原车漆清漆接触，能稍微延缓清漆老化变色。可阳光里的紫外线会让色彩漆层变色，贴了车衣也防不住。这么看来，车衣也就提升漆面亮度这点比较靠谱，就跟给车又加了一层清漆似的。但你知道吗？打蜡也能达到类似效果，而且打蜡成本低得多，隔两三个月打次蜡，不比贴车衣香吗？

还有啊，贴车衣会增加用车成本。一块漆面损坏，车衣也得同步更换。车衣老化后，要是只换局部，色差明显，全车更换又得花好几千。而且，修复后的漆面不适合贴车衣。原车漆是高温固化的，强度高，贴了车衣再撕，一般不容易损坏。可维修厂喷漆修复的漆面，强度差很多，做不到无尘施工和高温固化，贴上车衣，撕的时候整块修复的漆面都可能被拽掉。

贴车衣的时候，施工工艺也很关键。有些路边店，裁膜刀直接接触漆面，容易留下刀痕。贴的时候暴力拉伸，膜体绷裂、胶层失效。包边不精准，膜边留缝隙，灰尘水汽进去，长期腐蚀漆面。所以，要是决定贴车衣，一定得找口碑好、专业的店，选质量好的车衣。别贪便宜选劣质车衣，不然撕的时候，胶水粘性太强，或者车衣和车漆粘得太牢，就可能把车漆带下来。要是贴车衣前，车刚重新做漆，漆没干透就贴，也容易出问题，后喷漆质量大多不如原厂漆，外力一大就容易脱落。

车衣这东西，不能说完全没用，但风险也不少。大家在决定贴不贴车衣的时候，一定要综合考虑，别光听商家宣传。要是你用车环境好，开车也小心，其实定期打蜡保养车漆就够了。要是用车环境复杂，常担心车漆受损，那选好车衣、找好施工店，再决定贴也不迟。希望今天这些内容，能帮到正纠结要不要贴车衣的你。

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