随着夏季的热浪席卷全国，高考与中考的成绩陆续揭晓，无数学子的辛勤耕耘迎来了收获的季节。与此同时，中国汽车行业的“期中考试”成绩单也悄然出炉，在这场新能源汽车的马拉松赛跑中，竞争愈发激烈。

在这条充满挑战与机遇的赛道上，新势力车企们始终保持着高度的活跃度，它们的排名座次在今年上半年再次发生了翻天覆地的变化。曾经并不显眼的零跑汽车，凭借强劲的增长势头，一举夺得了新势力上半年的销量冠军宝座。

在新势力车企的激烈角逐中，盈利成为了绝大多数玩家接下来的首要任务。过去的几年里，中国汽车市场的竞争异常残酷，不少新势力车企被淘汰出局，只有那些真正具备实力的玩家才得以生存。

今年的“期中考试”成绩揭晓后，新势力车企的排名再次发生了重大变动。理想汽车，这位曾经的销量冠军，在今年上半年被挤下了榜首位置。尽管理想汽车上半年累计交付了20.39万辆新车，同比增长7.9%，但在同行中并不突出，甚至在6月份还出现了销量同比大幅下滑的情况。

而另一边，鸿蒙智行凭借其庞大的家族成员，上半年累计销售约20.47万辆，略超理想汽车。然而，鸿蒙智行的核心品牌问界正面临着不小的销售压力。赛力斯汽车（主要为问界）上半年累计销售15.22万辆，同比下滑16.63%。

相比之下，零跑汽车的表现则令人眼前一亮。上半年，零跑汽车累计交付22.17万辆新车，同比增长高达156%，成功登顶新势力销量榜的半程冠军。销量的快速增长也推动了零跑汽车各项经营指标的全面好转。一季度，公司实现营业收入100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率达到14.9%，创下历史新高。尽管当期公司归母净利润仍为负数，但与上年同期相比已大幅收窄。

在年初，各新势力车企都为自己设定了新一年的销量目标。如今时间已过半，这些目标的完成情况如何呢？零跑汽车去年销量同比增长103.8%，达到29.37万辆。今年，零跑再次设定了一个宏伟的目标——翻倍增长至50万-60万辆。按50万辆来算，零跑汽车上半年的目标完成率约为44.3%，完成全年目标的可能性较大。

理想汽车的全年销量目标是64万辆，上半年达成率仅约32%。这意味着下半年月均交付要超过7万辆才能实现全年目标。尽管理想将相继发布两款纯电SUV，但要想实现历史性的跨越仍面临不小挑战。

鸿蒙智行的目标最为激进，全年目标设定为100万辆。然而上半年累计销量仅完成了目标的约20.5%。蔚来汽车则面临着更为艰难的局面，旗下各品牌市场表现均不突出，上半年累计交付11.42万辆，与全年44万辆的目标相去甚远。

相比之下，小鹏汽车的表现则较为稳健。上半年累计交付19.72万辆新车，同比增长279%，半年销量已超过去年全年，实现了全年35万辆目标的56.3%。随着新车型G7的上市和换代P7的推出，小鹏汽车全年销量目标的实现较为稳妥。

小米汽车作为车市的新晋势力，仅凭一款SU7就在上半年卖出了15.74万辆。随着第二款车型YU7的发布，小米汽车的销量势头有望进一步提升。然而，小米最需要突破的仍是产能和交付能力。

在这场新能源汽车的竞赛中，新势力车企们纷纷提出盈利目标。从上半年的表现来看，小米、小鹏和零跑达成各自盈利目标的可能性较大，而蔚来则仍需努力。

随着极越、哪吒等品牌的相继退出，新势力车企的数量已经大幅减少。留下来的品牌只有跨过全面盈利的关口，实现资金的正向循环，才能在这场残酷的竞争中脱颖而出。