原创 不出意外的话,2026年 bba 或要跌落神坛了,原因很现实!
创始人
2025-07-07 15:50:37
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朋友老周去年咬牙买了台宝马i3,结果今年同学聚会,开蔚来ET7的哥们一句“你这车机卡得像诺基亚吧?”让他瞬间破防。奔驰、宝马、奥迪(BBA)的“豪华神坛”,如今被新能源撕得只剩裤衩——2026年,它们可能连裤衩都保不住了!

现实一:技术被碾压,油车老本啃不动了!

十年前,BBA的V6发动机是身份象征,如今却成了“古董展品”。国产新势力一记组合拳直接打懵传统豪强:

续航打脸:比亚迪仰望U8沙漠实测破千公里,蔚来ET9半固态电池续航1350公里;反观宝马iX3标称500公里,冬天开空调直接腰斩,车主自嘲“不是在充电,就是在找桩的路上”。

智能降维:问界M9搭载HUAWEI ADS 2.0,市区自动绕路躲堵车;奔驰EQ系列倒车影像还要加钱选装,车机卡顿到导航延迟半条街。年轻人宁要蔚来的激光雷达,也不要奔驰的三叉星徽——这差距,比功能机到智能机的鸿沟还宽!

现实二:品牌光环碎了,Z世代不认“祖宗牌位”!

老一辈认BBA的“百年历史”,年轻人只问:“能自动驾驶吗?充电快吗?”调查显示,85后购车者63%把智能驾驶当核心标准,仅22%在乎品牌历史。

更扎心的是价格战:宝马i3从35万狂降到17万,销量短暂回春,却把“豪华”标签撕成了白菜价。反观国产车,理想L9敢卖46万月销过万,蔚来ET9定价80万订单排到明年——BBA打折卖车像菜场甩卖,国产车涨价还被疯抢,谁才是真豪华?

现实三:转型像蜗牛,政策刀刀割肉!

BBA不是不想变,是船大难掉头!

电动化龟速:奥迪Q6L e-tron磨蹭三年才国产,比亚迪却一年推三款新车,华为问界M9上市首月订单破3万;

政策绞杀:上海给绿牌开绿灯,蓝牌拍出9万天价;北京核心商圈禁燃油车,公务员采购新能源比例强制30%。当加油站变成“限行区VIP休息室”,BBA的油箱再大也开不进未来!

争议暴击:BBA还有戏吗?

油车党总杠:“国产车底盘松散!”却无视蔚来ET9全栈自研900V架构,操控碾压宝马5系;

“BBA技术底蕴厚!”可奥迪找华为做智驾,宝马靠宁德时代造电池——自己的核心技术,还剩发动机盖上那个车标?

2026年的残酷真相:

油车残值崩盘:3年车龄奔驰S级残值剩40%,带终身质保的仰望U8能卖60%;

用户集体叛逃:BBA车主换购新能源占比飙至35%,4S店销售哭诉:“客户试驾完理想L9,当场退订宝马X5!”

最后一根稻草:当中东土豪开始抢购比亚迪仰望,当欧洲出租车换上蔚来换电版——BBA的“神坛”,早被全球买家拆了当砖头砌充电桩! 下次有人吹BBA,建议他看看加油站排队的油车车主:他们脸上写的不是情怀,是“后悔没早换新能源”的绝望

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