在推动绿色出行与产业转型的双重背景下，中国新能源汽车巨头比亚迪正加速其全球布局。

近日，阿拉木图市政府与比亚迪公司正在洽谈，计划在该市建立电动巴士生产基地。

此举标志着哈萨克斯坦或将成为比亚迪在中亚地区的制造核心。

照片：阿拉木图Akimat 新闻服务

本文是中亚产业研究“哈萨克斯坦生意经”系列第274篇，深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

从合作会谈到落地工厂

据阿拉木图市政府消息，市长达尔汗·萨特巴勒德（Darkhan Satybaldy）日前与比亚迪中亚区董事总经理曹爽举行会谈。

双方商定，在土克斯布（Turksib）区“阿斯塔纳汽车”工厂基础上，启动电动汽车组装生产项目。

项目初期将采取“SKD（Semi Knock Down）”模式，逐步推进焊接、车身喷涂和零部件准备等本地化环节。

这不仅有助于拉动本地产业链发展，还将提高阿拉木图在新能源交通领域的战略地位。

绿色交通的政策与需求双轮驱动

随着哈萨克斯坦加快能源结构转型，环保出行成为城市治理的重要方向。

阿拉木图市政府明确提出，将环保与节能交通列为交通基础设施现代化的优先任务。

建设本地电动公交车生产能力，既是减少排放的现实路径，也是吸引外资、促进就业的手段。

比亚迪的入场，正好契合了哈萨克斯坦在可持续交通方面的战略需求。

比亚迪全球产能外溢的“中亚桥头堡”

比亚迪在全球已投放超过11万辆电动巴士，服务范围涵盖北美、欧洲、亚洲、拉美及非洲近400座城市。

其核心产品B12电动巴士配备创新的“刀片电池”（Lade Battery），该电池以高安全性和10年质保著称，已成为新能源客车的重要竞争力来源。

比亚迪此次将B12电动巴士作为进军哈萨克市场的主打型号，旨在建立技术标准与品牌认知。

而选址阿拉木图，不仅因为其工业基础和交通枢纽地位，更因哈萨克斯坦较为稳定的营商环境与绿色发展政策支持。

从组装基地到制造中心

若该项目按计划推进，阿拉木图或将在未来几年内发展成为中亚电动公交制造和出口中心。

随着生产链条逐步本地化，焊装车间、喷漆车间和零部件配套企业有望陆续入驻，推动区域新能源产业集群初步成型。

阿拉木图市长指出：“这项合作不仅代表清洁交通的未来方向，也将带来大量就业岗位，提升本地制造能力。”

在全球新能源格局重塑的背景下，比亚迪的阿拉木图项目不仅是产业扩张的战略落子，也是中国绿色技术走向欧亚大陆腹地的重要一步。

随着合作深入，中亚将迎来更多从“资源通道”向“制造走廊”的转型机遇。

作者：中亚产业研究

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