2025年上半年，俄罗斯新车市场整体表现低迷，总销量同比下降26.3%，至53.04万辆。其中，中国品牌的表现尤为引人关注——根据Autostat数据，1-6月中国车企在俄共售出29.16万辆新车，同比下滑30%，但市占率仍高达55%。

今年上半年，在俄罗斯销量最成功的中国汽车品牌是哈弗，其SUV车型销量为 6.39 万辆。第二名是奇瑞，它在六个月内售出了 55300 辆汽车。第三名是吉利，同期销量为 3.56 万辆，然后是排名第四和第五名的长安和捷途，销量分别为 2.99 万辆和 1.57 万辆。

哈弗Jolion连续多月稳居前三，成为最受欢迎的中国品牌车型。2025年上半年以2.56万辆成为唯一销量破2万的中系车型，但同比大跌47%；第二受欢迎的是奇瑞瑞虎7 Pro Max，销量19700辆缩水超半，5月排名第四，6月跌出前十。吉利Monjaro以1.38万辆位列第三，同比下滑38%。长安 UNI-S （1.27 万辆）和哈弗 M6（1.2 万辆）分别排名第四和第五名。

据外媒报道，多重因素导致中国品牌集体下滑，俄罗斯车市上半年同比下滑26.3%，消费信心不足，购车需求减弱。卢布贬值导致进口成本上升，部分车型价格上涨，影响销量。仅哈弗、吉利等少数品牌在俄设厂，多数车型依赖进口，关税与运输成本推高终端售价。反观拉达等本土品牌，Granta车型起售价不足中系竞品的60%。中系品牌在俄售后网点覆盖率不足拉达品牌的 1/3，零部件供应周期长达 2-3 个月，消费者转向售后更便捷的本土车型。

尽管销量大幅下滑，中系车仍凭借55%份额主导俄市场，比亚迪、蔚来等新势力计划下半年通过新能源车型切入高端市场。分析指出，若中系品牌加速本土化生产（如比亚迪计划在鞑靼斯坦建厂），并针对俄寒冷气候优化配置（如电池预热系统），有望在2025年下半年缓解颓势，但全面复苏仍需依赖俄罗斯宏观经济回暖。

数据来源：Autostat