日产为加快经营重建，已于5月宣布将全球整车工厂从17座压缩至10座。追滨工厂与子公司湘南工厂正面临整并评估。

如果日产能够和鸿海合作，追滨工厂不仅可以继续运营，还能提高运转效率，同时也能保住日本国内的汽车零部件供应网络。

双方讨论的核心是追滨工厂的再利用。鸿海希望能在此地制造自有品牌的电动车，而日产则可通过将多余的产线转交给鸿海，提高整体工厂的运转效率。

邮件：service@yilanzhong.com

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