家人们，咱平时骑电动车，是不是都觉得充电这事儿挺简单的，插上电源就行？但其实啊，这里面门道可多了去了。错误的充电方式，那简直就是在给电池 “下黑手”，续航能力刷刷地往下掉。今天我就来给大伙唠唠，电动车充电时千万别踩的 5 个大坑。

坑一：电量耗尽才充电

好多朋友都有这样的习惯，非得把电动车的电用到一点不剩，车子都快 “趴窝” 了才想起来充电。你可知道，这对电池的伤害有多大？就好比人饿过头了，身体机能会受影响，电池电量低于 20% 的时候，锂离子电池内部的活性物质就开始 “闹脾气”，受到损伤。要是长期这么 “虐待” 电池，一次次过放，电池容量就会像泄了气的皮球，越来越小，续航自然就不行了。正确的做法是，当电量还剩 30% 左右的时候，咱就得赶紧给爱车 “喂电” 了。尤其是新电动车的前三次充电，建议用到 15% - 20% 再充满，这样能好好激活电池性能，让它以后更好地为咱服务。

坑二：频繁使用快充

快充这玩意儿，确实方便，30 分钟就能让电动车 “满血复活”，赶上着急出门的时候，简直就是救星。但你要是把快充当饭吃，天天用，那电池可就遭罪了。快充时，大电流一股脑地冲进电池，会让电池电芯极化，就像人一直高强度工作，身体吃不消一样，电池容量衰减的速度也会加快。有实测数据显示，长期用快充的电池，一年下来，续航可能就掉 10% 了。所以啊，咱们平时通勤，时间充裕的时候，尽量用慢充，让电池慢慢 “吃电”，这样对它好。只有在真的赶时间的时候，再偶尔用用快充解解馋。要是家里条件允许，装个慢充充电桩，那才是对电池的真爱呢。

坑三：高温暴晒后立即充电

夏天那太阳，简直能把人烤熟，车子在外面晒一会儿，都烫手。这时候要是着急给电动车充电，就相当于给电池 “火上浇油”。大家想想，电源箱和电池在高温下本来就有点 “难受”，这时候再充电，温度会更高。温度一高，轻则加速线路老化，缩短电池寿命；重则可能引发火灾，可不是闹着玩的。之前就有某品牌因为高温充电的问题召回车辆。正确的做法是，用车之后，先把车停在阴凉处，静置 30 分钟左右，等电池温度降下来了，再去充电。要是能停在地下车库充电，那就更完美了。

坑四：雷雨天露天充电

下雨天，有时候着急回家，看到电动车电量不多了，就想着赶紧充上电。但雷暴雨天的时候，可千万别在露天的地方给电动车充电，这简直就是在作死。要知道，闪电那威力可大了，万一击中充电线，瞬间的高压能直接把电池击穿。到时候，修车的费用可够你心疼好一阵子的。那下雨天到底能不能充电呢？可以是可以，但得小心点。充电前，先检查一下充电枪头有没有积水，拔插充电枪的时候，最好用雨具遮挡一下。要是雨特别大，电闪雷鸣的，咱就别冒险了，等雨停了再充也不迟，安全永远是第一位的。

坑五：充电时使用车机、开空调

大家有没有过这样的经历，充电的时候，人在车里坐着，闲着无聊，就打开车机刷刷剧，或者开着空调吹吹风。你可能觉得没啥，可这对电池和车来说，都不太友好。要是在慢充模式下，边充边用电，充电时间会被拉长，效率直接减半，这得多浪费时间啊。要是快充的时候这么干，大电流下还使用电器，可能会把车机电路烧坏，修一次车，那账单上的数字能让你倒吸一口凉气，动不动就是四位数。所以啊，充电的时候，咱最好熄火，人也离开车，这样既安全又省电，何乐而不为呢。

家人们，电动车的电池就像咱的小伙伴，你对它好，它才能更好地为你服务。记住这 5 个充电的大坑，千万别踩，让咱们的电动车电池都能健健康康，续航长久。要是觉得这篇文章有用，就动动你那发财的小手，点赞关注一下吧，保准你往后出行顺顺利利，干啥都发财！