近日，哪吒汽车上海新总部启用首日便遭遇了尴尬一幕。董事长兼CEO方运舟被一群离职员工围堵在办公室内，尽管他试图展现领导威严，但局势并未因此平息，反而促使他选择离开上海，前往大股东所在地浙江桐乡办公。

随着方运舟的离开，哪吒汽车内部迅速发布了通知，称由于办公室门禁失效，员工们被要求居家办公。然而，这一决定却让新办公地点显得空荡荡，引发了外界对于公司资源浪费的质疑。有观点认为，此举或许是哪吒汽车为避免员工继续讨薪而采取的“逃避式”策略。

哪吒汽车自去年陷入困境以来，筹资进展缓慢，破产重组也未取得实质性进展。公司缺乏自有行业领先技术，产品多为拼凑而成，这使得其在市场上的竞争力大打折扣。据悉，哪吒汽车曾花费5亿元重新设计LOGO和推广渠道，但这些投入现在看来似乎并未带来预期的回报。

哪吒汽车的前CEO张勇或许是从这场危机中唯一获利的人。他在2018年加入哪吒汽车并担任CEO，尽管在职期间公司亏损了180亿元，但他的个人收入却颇为丰厚。仅在2023年，张勇的年薪就高达3099.4万元。七年间，他究竟从哪吒汽车获得了多少薪酬，成为了一个令人瞩目的数字。

哪吒汽车如今已走到破产重组的边缘，其受害者众多。近30万名车主最为担忧，一旦公司破产，他们的车辆后续保养、系统升级、零件更换等问题将无从解决。还有数千名在职和离职员工被拖欠工资和赔偿金，总额高达数亿元。尽管这些债权在破产清算过程中将优先支付，但员工们能否真正拿到应得的款项仍是个未知数。

与哪吒汽车合作的供应商和合作伙伴也深受其害。由于新能源汽车行业的高负债率，哪吒汽车的欠款数额可能惊人。这不仅损害了供应商的利益，也影响了整个新能源汽车行业的健康发展。国家高层部门为此专门制定了《保障中小企业款项支付条例》，要求新能源汽车行业压缩应付账款期限至60天，以减轻中小企业的负担。

最后，哪吒汽车的投资人周鸿祎也未能幸免。他通过360集团（现更名为奇虎科技）投资了哪吒汽车29亿元，成为第二大股东。然而，这笔投资并未如他所愿带来丰厚的回报，反而让他陷入了困境。周鸿祎曾试图借助新能源风口赚取一笔，但如今看来，他的这一决策似乎并不明智。