在电动汽车的竞争中，合资品牌并不占优势，因为国产品牌的市场份额高达80%，想要选择电动汽车的消费者，只会考虑比亚迪、“蔚小理”、吉利和奇瑞等国产品牌，部分消费者会考虑特斯拉，反正合资品牌推出的电动汽车的销量中规中矩，远远不及燃油汽车那么受欢迎。

合资品牌为了“卖得动”，只好打出“性价比”牌，很多车型的价格甚至都比国产品牌更低，比如马自达EZ-6就“真实诚”，入门价格已经跌至10万元以内，你也可以把它视为马自达的“妥协”。

马自达EZ-6售价13.98-18.18万元，经销商报价为9.98万起，入门价格优惠了4万，对于一辆合资B级车来说，这样的价格还是很有性价比的。

有意思的是，这款车虽然披着合资的“皮”，但却有着国产的“心”，比如它的永磁/同步电机是长安汽车提供的，磷酸铁锂电池是时代长安和中创新航提供的。这么来看的话，马自达EZ-6和长安汽车旗下的电动汽车有着很高的相似度，起码在技术方面是这样的，比如电动汽车的“三大件”——电池、电机和电控都是国产货。

马自达EZ-6的产品力如何？

它提供增程动力和纯电动力，增程车型的增程器是1.5L四缸发动机，它的作用就是“发电”，驱动系统是后置单电机，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米。标配车型配备了18.9kWh的电池包，其余车型都是28.4kWh的电池包，CLTC纯电续航里程分别为130km和200km，满电满油综合续航可达1301km。油耗方面，标配车型的WLTC综合油耗为1.3L/100km，其余车型为0.78L/100km，WLTC亏电油耗为5.3L/100km。

纯电车型的后置单电机的最大功率为258马力，峰值扭矩为320牛·米，标配车型配备了56.1kWh的电池包，CLTC纯电续航里程为480km，其余车型配备了68.8kWh的电池包，CLTC纯电续航里程为600km。无论增程车型还是纯电车型，都支持快充模式，最快15分钟就能完成快充。

底盘部分，前麦弗逊+后H臂多连杆。

内饰部分，该车的内饰设计十分简洁，配备了10.1英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，部分车型还配有50英寸AR-HUD投屏，车机系统支持高德地图、四区域语音识别控制、手势控制、面部识别、声纹识别、模拟声浪、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，在骁龙8155芯片的匹配下，车机系统运行起来还算流畅。

前排地台上，还配备了50W手机无线充电面板。至于换挡机构，采用了电子怀挡的形式。

空间方面，其实马自达并不是很注重后排空间表现，而EZ-6却是个例外，它的后排腿部空间十分宽敞，后排地板也十分平整，而且坐垫宽大柔软，坐上去感觉很舒服，不过它的靠背角度偏直，而且不支持调节，影响乘坐舒适性。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，定位B级车，而且尺寸在同级车型中并不小。

该车的尾门采用了掀背式开启方式，后备箱开口角度很大，容积为479L，放倒后排座椅后可拓展到1174L。

最后，对于马自达EZ-6，您有什么看法？