对于那些不怎么关注国内汽车市场的用户来说，他们的印象可能还停留在奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L售价30万以上的时代，然而，这几年国内新能源汽车获得了蓬勃的发展，不断挤压传统油车的市场份额，从大众、丰田、本田到奔驰、宝马、奥迪，都不得不大幅度的下调产品售价，价格战愈演愈烈。

就拿今天咱们和大家伙儿聊得奔驰C级来说，曾经的奔驰C级售价高达30多万，有时候还要加价提车或者选装，如今呢？奔驰C级在终端的售价已经跌至21.48万-26.06万（具体价格请咨询当地经销商），值得一提的是，降价往往伴随着减配，而奔驰C级的配置不降反增，性价比可以说是拉满了，不得不说，现在的消费者真的太幸福了。

基于这个价格看，奔驰C级非常值得入手，个人推荐2025款 改款 C260L运动版车型，部分地区的售价已经跌至23.68万，配有8个安全气囊、360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳提醒、自动泊车入位，唯一可惜的是驾驶辅助系统是L1的。

这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，传动系统为9挡手自一体变速箱的动力总成，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米，采用前置后驱，经过我的试驾，对于这款车的动力和调校还是比较满意，在运动模式下，轻点一下油门就能感受到强劲的动力汹涌而来，而且响应速度快，油门随叫随到，底盘调校的也很扎实，奔驰C级的前后悬架均为多连杆式独立悬架，整体属于偏舒适的调性，但是也能带来很好的运动性能，很好兼顾了宝马3系和奥迪A4L的优点。

对于空间要求比较大的用户也不用顾虑，奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，它的轴距在这个级别基本上数一数二，反馈到空间上带来较为宽敞的体验。同时，车内舒适向的设计和配置比较丰富，座椅很好的融入了人体工程学，两侧的护翼尺寸很大，坐上去包裹性很好，隔音、减震也都可圈可点。

我比较喜欢奔驰C级的内饰设计，应该说，大部分用户之所以选择奔驰C级，就是为了它的内饰，尤其是打开氛围灯后，格调很高，大量软性材质包裹加上炮筒式空调出风口、镀铬装饰板，满满的豪华感扑面而来。

至于外观颜值就更不用说了，奔驰家族式的设计开出去很有辨识度，我比较喜欢这款车的侧面，后驱车常用的长车头、短前悬布局，结合流畅的车顶弧线、微微翘起的尾翼、凌厉的腰线和多幅式铝合金轮毂，进一步凸显出整车的运动气息。此外，尾灯的设计也很有水准，在晚上点亮后，简单大气，还是双排气筒，运动范儿十足。

总而言之，奔驰C级的亮点是犀利的外观内饰、丰富的配置，动力虽然是1.5T发动机，但是性能不输寻常2.0T发动机，加上奔驰的品牌力加持，对于年轻用户而言还是很香的。