6月30日，

位于两江新区的赛力斯超级工厂，

由宁德时代和赛力斯共同打造的CTP

（Cell To Pack，一种将电芯直接组装成电池包的技术）

电池生产线正式投产，

将为问界系列汽车就地生产动力电池系统。

▲张兴海与曾毓群参观赛力斯超级工厂 赛力斯供图

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海用“好马配好鞍”来形容此次合作。数据也显示，截至目前问界交付的超过70万辆新能源汽车，均搭载的是宁德时代生产的动力电池，足见双方合作之深。

“未来，宁德时代希望以最先进的产线，长期供应最高品质的动力电池，助力问界在高端新能源市场持续领先。”宁德时代董事长曾毓群表示。

事实上，不只是宁德时代，在重庆打造智能网联新能源汽车产业之都的蓝图中，华为、腾讯、地平线、赣锋锂业、德国大陆等国内外科技巨头都已经成为重要合作“伙伴”，涵盖电驱、线束、电池等硬件领域以及车机、智能座舱、辅助驾驶等软件系统领域。

巨头加持下，

重庆汽车产业的高质量发展态势异常强劲。

以两江新区为例，今年前5个月，两江新区直管区汽车产业产值达到973.65亿元，同比增长8.7％，其中新能源汽车产量27.1万辆，同比增长79％，占全市新能源汽车产量的72.6％。

国内巨头扎根

今年上半年，

赛力斯的新能源汽车销量

创下历史新高。

鉴于赛力斯在高端新能源汽车市场的强大吸引力，越来越多的企业直接在两江新区开设工厂，就地为其进行配套。昆山沪光汽车电器股份有限公司便是其中之一。

沪光线束是目前中国资本最大的汽车线束生产企业之一，2020年8月在上交所主板成功上市，去年营收79亿元。2022年，位于两江新区龙盛新城的沪光新能源汽车线束制造基地项目一期正式投产，开始了与重庆汽车产业同频共振、共同发展。

▲重庆沪光汽车电器有限公司生产现场 企业供图

走进重庆沪光汽车电器有限公司的车间，

偌大的厂房里一片繁忙。

该企业党工办主任贺瑜介绍，

目前企业已建成

拥有30万整车线束生产能力的现代化工厂，

核心设备高压自动化流水线7条，

低压流水线22条。

“现在全国新能源汽车行业的发展情况都很乐观。我们现在正全力抓发展，保障问界系列产品的线束供应。”贺瑜说。

重庆社科院产业经济研究所副研究员詹懿在接受江小妹采访时表示，国内科技巨头与重庆汽车产业深入合作，能进一步提升“重庆造”汽车产品的质量和影响力，快速完善本地生态。

▲刚组装完的阿维塔正在接受测试 龙帆 摄

这一点，

在长安汽车身上体现得尤为明显。

近年来，长安汽车先后与华为、宁德时代、吉利、蔚来等20余家各行业头部企业进行了合作，在此基础上诞生的阿维塔、深蓝、启源等品牌迅速成为市场新宠。

7月1日，长安汽车发布公告称，今年上半年，长安汽车销量达到135.5万辆，创近8年新高。其中，阿维塔6月销量10153辆，同比增长117％，连续四个月销量破万。

阿维塔科技总裁陈卓介绍，目前阿维塔的累计销量已经突破16万辆，平均单价超过27万元，在激烈竞争中成功开辟了中国品牌的高端差异化路径。

外资持续加码

“我们非常重视重庆，它在大陆集团的中国业务版图中非常重要。”大陆集团中国区首席技术官兼重庆研发中心总经理慕容特博士表示。

总部位于德国的大陆集团是全球领先的出行科技公司之一，先后于2017年和2021年在两江新区设立大陆集团重庆研发中心、中国软件与系统研发中心。

▲工程师正在进行汽车域控制器的电器性能测试 企业供图

如今，

大陆集团重庆研发中心和长安汽车

有超过20个的项目合作，

并成功实现开发及量产交付。

慕容特博士表示，重庆拥有完善的汽车全产业链，大陆集团在此设立研发中心，有助于加强与当地汽车产业链的合作，更好地辐射和服务中国西部地区乃至整个中国汽车市场。

无独有偶，今年2月，全球领先的座椅供应商——安道拓再次加码投资重庆，其位于两江新区的中国技术中心完成升级扩建正式投用，这也是安道拓在全球最大、最好的研发中心之一。

安道拓扎根两江新区22年，此次增资扩建中国技术中心，正是瞄准汽车产业“电动化、智能化”转型需求。

据介绍，该中心的研发成果不仅能服务重庆车企，还将技术“反向输出”至全球整车企业，为其提供更好的产品及解决方案。

两江新区产业促进局局长赖涵表示，近年来，跨国企业纷纷加码在渝投资，深度融入两江新区汽车产业链发展，从“投资者”变身“合伙人”，实现企业成长与两江新区产业升级的同频共振。

背后：新区新能源汽车产业迈入全国第一阵营

在赖涵看来，

国内外巨头企业的持续加码，

正推动两江新区智能网联新能源汽车

迈入全国第一阵营。

一方面

高价值、高产品力的产品集中涌现。依托与华为、腾讯、宁德时代等企业的深度合作，“两江造”新能源汽车的单车价值达到20.5万元，问界M9、问界M8、阿维塔11、阿维塔12、深蓝S09等一大批车型热产热销。

▲长安汽车 企业供图

其中值得注意的是，全国甚至全球一流的智能制造能力成为两江新区车企的“标配”，推动着现代产业体系实现新跃升。其中，长安汽车联手华为、中国联通打造的数智工厂融入了5G、AI及数字孪生等40余项尖端技术，成为全球领先的全域5G数智化工厂，具备每分钟下线一台新车的能力。

另一方面

科技创新也在加速引领智能网联新能源汽车迈向价值链中高端。以赛力斯汽车为例，数据显示，为保证问界系列产品的竞争力，赛力斯集团已投入超过120亿元。

强大的科技创新所带来的消费体验提升变得可知、可感。以问界M9为例，通过采用创新的猫头鹰增强转向技术，一个5.2米长的“大家伙”转弯半径比中型轿车还小。并且该车型还具备双灯260万像素精细化照明，远光灯照到对面车辆时会自动留出一块暗区，既不影响对向车，又能保持远光。

长安汽车董事长朱华荣也表示，着力发展新质生产力，提升全要素生产率，已被长安汽车提上工作日程。未来五年，长安汽车将面向全球推出50款全新数智产品，补充覆盖六座SUV、小型SUV、猎装车、MPV、越野SUV等品类。

据两江新区提供的数据显示，截至目前，两江新区已经聚集了汽车自主创新和协同创新类研究中心及实验室80个，为汽车产业高质量发展奠定了雄厚的创新基础。

2024年，两江新区汽车行业的研发投入强度达到了3.2％，高居全国平均水平。