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中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025年5月，货车销量达29.15万辆，环比下降9.62%，同比下降2.41%；1~5月累计销售154.03万辆，累计增幅为0.65%。

其中，轻卡5月销量为16万辆，环比下降11.89%，同比增长1.83%；1~5月累计销售86.75万辆，累计同比增长7.52%。

5月：福田霸榜

轻卡企业竞争态势焦灼

从销量层面来看，Top5企业月销均达到1万辆以上，其中福田汽车以3.3万辆的销售成绩稳居榜首，第2~5名的销量在1.4万~1.55万辆之间，梯队差距并不明显。同时，第6~10名前后名的销量差距也不足1000辆，竞争态势较为焦灼。

与上月相比，Top10企业“3升7降”，整体表现不如上月。其中，长安汽车、鑫源汽车和江淮汽车3家企业实现环比正增长，长安汽车增幅最大，达到9.14%。7家销量环比下滑的企业中，江铃汽车降幅最大，达到21.61%。

与去年同期相比，Top10企业“7升3降”，其中，远程商用车增幅最大，达到64.2%；长安汽车降幅最为明显，达到22.64%。

从排名变化来看，与上月相比，Top10企业“2升4平4降”，江淮汽车从第4升至第2名，鑫源汽车从第10升至第7名；东风汽车从第2降至第4名，中国重汽、远程商用车和上汽大通3家企业较上月分别下降了一个名次。

从市场份额角度分析，Top10累计市场份额为84.84%，较上月增加了2.35个百分点。分企业来看，长安汽车和长城汽车市场份额增速最快，分别达到1.69和1.67个百分点；东风汽车和江铃汽车份额下降幅度较大，分别为0.88和0.74个百分点。

1~5月：远程持续发力

连续三月份额增幅最大

从前5月累计销量来看，福田汽车累计销量已经达到19.27万辆，很快将突破20万辆大关。Top6企业销量均超过5万辆。

同比变化来看，Top10企业“7升3降”，其中，远程商用车继上月增长57%之后，继续实现Top10最大增幅，达到58.6%。另外，中国重汽和上汽大通两家企业也实现两位数以上增长。长安汽车则同比降幅最大，达到16.92%。

从排名变化分析，Top10排名与上月相同，市场格局稳定。

从市场份额变化来看，Top10企业“5升5降”，位居前两名的福田汽车和长城汽车分别实现0.23和0.07个百分点的增幅。另外，值得注意的是，Top10企业中远程商用车继前两个月1.13和1.11个百分点的涨幅之后，继续实现1.25个百分点的增长，发展势头依旧强劲。

小结：

从5月轻卡市场销售数据观察，除了福田汽车具有绝对的优势独居第一梯队之外，其他相邻排名企业的销量差距并不大，市场竞争格局呈现高度胶着的态势。结合行业发展预判及新能源轻卡市场迸发的强劲增长势能可见，在未来轻卡市场的角逐中，新能源产品将成为主导市场格局的核心变量，其市场表现将直接左右着企业在行业中的地位演变。