车辆信息

16 款奥德赛RC3五门，行驶里程 10000 km

故障现象

新车客户反映车辆在行驶过程中在等红绿灯的时候仪表上的制动系统指示灯点亮,同时仪表上的MID显示屏上出现:盲区信息系统故障，BSI指示灯点亮，启停系统不工作，行驶一段里程后，关闭点火开关仪表故障灯会自动熄灭;其它一切行车正常。

故障分析

车辆进店用HDS检测，读取制动系统故障代码:

B14BD-CVT故障

进入CVT系统故障代码有:

U1260与辅助变速箱油泵(ATFP)失去通信

进入盲区信息系统故障代码有:

B1E9A,右侧BSI雷达单元接收到PCM(AWT)系统

故障信息:

B18PC左侧BSI雷达接收到多视角摄像机单元故障信息

B186A 左侧BC雷达单元接收到PCM(A\T)系统故障信息。

消除故障码试车故障再现，同样显示以上的指示灯和代码，同时发现故障灯亮的时候是在启停功能准备进入工作的瞬间就亮起，同时不能实现怠速启停的状态。

通过各单元的故障代码分析发现,故障的唯一的共同故障信息点是,CVT系统故障，和CVT辅助油泵失去通信。

发动机节能自动启停系统，俗称怠速启停系统，是指车辆在行驶过程中短暂停车时，发动机根据各个预设条件自动停止怠速运行，当车辆需要重新起步行驶时，发动机自动重启。

发动机节能自动启停系统提高了车辆的燃油经济性并在怠速停止时消除了总速运行的噪声。

在怠速停止期间,发动机节能自动启停系统工作指示灯亮起，综合信息显示屏上显示总速停止，仪表环境灯变为绿色。

按下发动机节能自动启停系统取消开关，开关上的指示灯将点亮，该系统关闭。

PGM-FIECU 根据各个相关单元、传感器和开关的信号，判断是否从总速停止中重新起动发动机。

在怠速停止过程中，CVT的电动辅助泵将工作，并保持着前进离合器和主、从动带轮的液压。

当发动机重启后，直到PGM-FIECU 判断CVT中的油压恢复时，CVT电动辅助泵才停止工作。

如果CVT辅助油泵不工作或控制单元故障同样会造成怠速启停不工作根据维修手册作业指引，通过HDS 在其他测试菜单中选择变速箱辅助油泵测试功能，并检查是否工作;

检查发现没有听到电机作动的声音，同时用手感觉不到震动。初步判定辅助油泵系统工作异常。

对油泵控制线路进行检查未发现异常,判定油泵控制单元内部故障.

故障处理

更换 CVT辅助油泵控制单元总成，同时利用 HDS 对辅助油泵进行排空操作，进行路试，当车辆达到怠速启停的工作条件后发动机成功进入总速熄火状态，故障灯不在点亮;故障排除。

故障总结

本案例主要是CVT辅助油泵控制单元故障;同时盲区信息系统、制动系统检测到其故障的信息,导致发动机启停功能不工作。

另外在更换油泵后必须进行排空作业否则总速启停功能一样不能进入，故障比较新型;值得大家学习。

#本田 #发动机 #CVT #控制单元