A股新能源汽车整车行业在ESG信息披露方面表现突出，但在产品安全数据透明度上仍存在提升空间。根据Wind行业分类统计，该行业16家上市公司中有14家发布了ESG相关报告，披露率高达87.5%，远超全行业45.94%的平均水平。碳排放数据方面，11家企业进行了相关披露，占比68.75%，但仅有3家同时公布范围三数据，披露率仅为18.75%。

碳排放信息披露水平较高，范围三数据仍待完善

新能源汽车企业在碳排放数据披露方面展现出相对积极的态度。11家企业公布了温室气体排放相关信息，体现出行业对环境责任的重视程度。这一现象与企业海外市场布局密切相关，特别是面向欧洲出口的车企需要满足欧盟及国际可持续准则理事会的相关要求。

范围一和范围二的碳排放数据披露相对容易实现，多数企业已具备相应能力。然而，涉及全价值链排放的范围三数据披露难度较大，仅有3家企业完成相关披露。这一差异主要源于企业规模和供应链管控能力的不同。大型车企凭借市场地位可要求供应商提供数据并纳入采购标准，而规模较小的企业则缺乏这种影响力。

部分企业如一汽解放和江铃汽车虽然发布了ESG报告，但未披露具体的碳排放数据。这种情况可能与企业的出口业务比重、规模大小以及对欧洲市场的依赖程度相关。新能源汽车在碳排放方面具有天然优势，某些公司甚至能通过碳汇获得收益，这为企业披露相关数据提供了动力。

产品安全信息披露不足，员工权益保障有待加强

产品责任相关议题的披露情况呈现出明显的不均衡特征。8家公司涉及产品责任相关内容，但披露侧重点存在显著差异。多数企业通过制定管理制度覆盖产品全生命周期，实施全流程管控以确保产品质量安全。比亚迪、赛力斯、上汽集团等企业均建立了相应的管理体系。

企业在产品安全信息披露中普遍倾向于展示正面内容，而对负面信息如车辆事故率等较为保守。产品召回率、客户投诉量、碰撞测试结果等能够直观反映产品质量的量化数据披露较少。这些描述多为定性表述，缺乏具体的数据支撑。保险公司和车企虽然可能掌握相关数据，但往往选择不公开。