丰田在法国勒芒24小时耐力赛40周年之前推出了一款带有内燃机（ICE）的新型液氢概念赛车。

GLR LH2 Racing Concept采用丰田Gazoo Racing的GR010混合动力赛车技术设计。它具有氢动力发动机和混合动力系统，包括电动机和电池。

丰田最初是通过Rookie Racing 参加日本超级耐久系列赛的氢发动机卡罗拉，该车最初从 2021 年开始使用气态氢，然后从 2023 年开始推出液氢动力汽车。2022 年，当 GR Yaris H2 在国际汽联世界拉力锦标赛的一轮伊普尔拉力赛上完成示范运行时，氢发动机在拉力赛中的潜力得到了展示。

2023年，氢发动机卡罗拉完成了萨尔特赛道的示范圈，而氢发动机概念车 GR H2 Racing Concept 则在勒芒展示了潜在的未来氢能类别。从那时起，该技术的发展得到了加强，随着液氢动力 GR LH2 Racing Concept 的推出，达到了一个新的里程碑。它基于目前参加国际汽联世界耐力锦标赛的 GR010 HYBRID Hypercar。通过未来的赛道测试，GR LH2 Racing Concept 将支持丰田氢能技术和基础设施的持续发展，并帮助建立关系，通过赛车运动的挑战来扩大氢能的可能性。

【来源：全球氢能】在此仅作为分享交流/参考之用，版权归原作者所有，如有侵权，请给我们留言作删除。

氢能，以其清洁、高效、可持续之特质，正迅速跃升为全球能源转型的焦点。于“双碳”战略的宏图之下，近年来，我国氢能产业在政策春风的滋养下茁壮成长，技术革新与市场拓展齐头并进，成果斐然。国家《能源法》明确提出：积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展。2024年，氢能产业作为新质生产力的代表首度被写入政府工作报告，提出加速推进氢能等前沿科技产业化发展。

为助力氢能产业高质量发展，2025第三届世界氢能产业博览会、第三届世界氢能产业大会、第三届世界氢能与燃料电池汽车展览会、第三届世界制氢、氢储运、加氢站及配套设备展览会将于2025年8月8-10日在广州·中国进出口商品交易会展馆A区举办。这不仅有助于加强企业间的交流与合作，也将为氢能产业的高质量发展注入新的动力。