电动车选择电池，第一看电压，第二看容量，比如48V12AH的电池，48V是电压，12AH是容量，由于新国标电动车限重55kg的原因，48V12AH铅酸电池是一辆电动车的主流配置。

有一个好消息，9月后电动车新国标会实施，电动车的重量从55kg提升至63kg，这也意味着，以后的电动车可以跑得更远了，同时也代表着，电动车终于可以和48V12AH的铅酸电池再见了。

电动车搭载48V12AH铅酸电池，都有哪些缺点：

1、 续航太短，根据用户实测续航来看，搭载48V12AH只能跑27km。

2、 换电池频率高，由于电池容量小，会频繁深度放电，缩短电池寿命。

3、 实用性差，铅酸电池在冬天容量会大幅衰减影响实用性，48V12AH的小容量电池，影响会更明显。

48V12AH铅酸电池不再是新国标电动车主流选择，9月后，车主可以怎么选，行内人推荐者3种电动车，续航长、耐用性更好。

第1种：大容量铅酸电池，例如48V20AH、48V32AH

48V12AH 、48V20AH、48V32AH是不同规格的铅酸电池，重量分别约16kg、26kg、36kg，还是有一定悬殊，所以，以前的新国标电动车，基本上最大只能搭载48V20AH。

但如今，48V20AH铅酸电池已经是可以轻松搭载，如果电动车的车架稍微减重，在不超重的前提下，也能搭载48V32AH，电池，而续航能力则可以从27km提升至80~90km，明显是更优的选择。

第2种：“新科技”类铅酸电池，例如雅迪常青藤电池、台铃蓝鲸电池等

铅酸电池不再只是一个品种，许多电动车品牌在“新科技”的加持下，推出一些可以跑得更远的电池，代表性的有台铃蓝鲸电池，雅迪常青藤电池。

雅迪自主研发的常青藤二代石墨烯电池，结合浆料真空雾化专利技术，构筑长寿命稳定结构，循环次数可达1000次，是普通铅酸电池的3倍，而且具有很好的适应低温能力，冬天容量几乎不受影响。

台铃蓝鲸电池也是二代石墨烯动力电池产品，采用独特防护结构，能量密度提升13%：相比同体积铅酸石墨烯电池，续航能力会显著提高，此外，它们都有3年质保承诺，不仅跑得远，也会更耐用。

第3种：高品质锂电池，例如比亚迪、小哈、星恒等

锂电池无论是寿命、耐低温、能量密度等各方面性能，几乎都比铅酸电池更胜一筹，但安全性令许多车主担忧。

而9月1日的国标调整，电动车主要的变化之一，包括它将会更“聪明”了，体现在，电动车会配备通信与动态安全检测，电池如果出现高压、高温等异常情况，就会出现反馈提醒。

其实，只要是品质有保障的锂电池，例如比亚迪，采用宁德时代电芯的小哈，两轮车锂电池头部品牌星恒，这些都可以放心选择，在9月之后，它们的安全将更上一层楼。

总结

现在许多车辆，无可奈何的在使用48V12AH的短续航、短寿命的铅酸电池，但在2025年9月1日起，电动车新国标修订版实施，整车重量提升，安全性提升，48V12AH电池不超标的优势没有，劣势凸显，所以，9月后换电池，它就不值得选择，而大容量铅酸电池、“科技类”铅酸电池，高品质锂电池这3种，行内人会更推荐。

那么，你会怎么选择电动车电池？欢迎大家评论交流。