走进极氪展厅,销售一句“这车能2.95秒破百”让我手抖——23万买646马力的猎装轿跑?小米SU7车主连夜赶来对比参数! 但真相是:这台“国产最美猎装车”,是技术革命还是参数内卷?
四驱版极氪007GT藏着两颗“电动心脏”,475kW综合功率(646马力)和710N·m扭矩,一脚电门下去推背感直接撞飞后脑勺!实测零百加速3.5秒 ,比官方2.95秒(100kWh电池版)稍慢,但足以让保时捷Taycan汗颜。更狠的是底盘:55mm可调空气悬架+CDC电磁减震,离地间隙飙到169mm ,烂路当高速开!云南香格里拉实测,运动模式下过弯侧倾比宝马3系小30%,舒适模式碾井盖像压棉花——性能与舒适,极氪这次真没妥协。
官方CLTC续航825km(100kWh版) ,但车主实测打脸:
温柔开真省电:60km/h匀速跑出730km,每公里成本6分钱;
狂暴模式现原形:赛道飙车+空调全开,续航直接腰斩至380km;
充电像灌可乐:800V高压平台配自建超充,10分钟补能440km ,充电员吐槽:“这速度比我加油还快!”
全系标配31颗智驾传感器+双Orin-X芯片,算力508TOPS碾压小米SU7 。实际体验却两极分化:
高速战神:无图NZP自动变道像老司机,130km/h紧急避障稳如轨道车 ;
城里像新手:窄巷会车时雷达疯狂报警,幽灵刹车偶发吓哭新手;
座舱玩出花:35.5英寸AR-HUD把后视镜投到眼前 ,副驾屏追剧主驾导航两不误,但语音识别喊三遍才开空调——科技堆料足,细节还得打磨。
2925mm轴距比汉兰达还狠,1米8壮汉后排能跷二郎腿。更绝的是645L后备箱,塞下3辆公路自行车 ,后排放倒秒变1.8米“双人床”。可惜溜背造型牺牲头顶空间,1米9高个坐直会蹭头发——鱼和熊掌,极氪选了“帅又能装”。
价格屠夫:比小米SU7 Pro便宜7万,却多出空悬+激光雷达;
选装暗坑:100kWh电池包加价2万,橙色卡钳5000元,满配直奔26万;
保值暴雷:首任车主血亏,二手车商直言:“这车三年后打六折都悬!”
结语:极氪007GT像一记重拳,用646匹野性、730km续航、猎装颜值,把性能车拉下神坛。但当掌声散去,23万的它究竟是“工业奇迹”还是“参数内卷”?或许销量早已投票:上市首月狂卖1.5万台,证明年轻人要的不仅是情怀——能下赛道能买菜,才是真香!