在2025 上海车展上,保时捷官方宣布中国研发中心成立,该研发中心将在今年下半年投入运营。
根据现有资料显示,全新投建的上海办公新址计划于今年7月正式投入运营。目前,保时捷已经在嘉定的临港科技园挂牌,静候入驻。
保时捷全新研发中心外景,图源网络
办公新址面积超过10000平方米,内设有专业车间、人机交互(HMI)实验室,届时可容纳逾300名工程师。同时,该研发中心在北京同步设有分支机构,可进一步支持本地化研发战略,增强地区协作效能。
实际对于保时捷中国研发中心的成立并不意外,早在去年就有媒体报道称,保时捷中国研发团队正在扩建,主要针对补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发方面,保时捷研发团队也将从上海浦东迁移至上海嘉定。
在此之前,保时捷团队仅负责进口车型在华上市的测试准备工作,规模大约在50人左右。
众所周知,中国市场对于保时捷来说至关重要,曾是保时捷全球最大的单一市场。
数据显示,2021年保时捷在华销量高达9.57万辆,创保时捷进入中国市场以来销量新高。不过,随着国内汽车市场竞争的激烈,自2022年开始保时捷中国的销量就持续下滑,2022年至2024年保时捷在华销量分别为9.32万辆、7.93万辆、5.69万辆。
虽然保时捷在华的销量逐年递减,但对于国内市场官方还是表示非常看重。此次上海车展,保时捷就一口气带来了18台展车。其中亮相新款911 GT3与911 GT3旅行版车型,此外保时捷Heritage Design车系第三款车型911 Spirit 70也在全球启动预售,限量1500台。
近两年来,越来越多的合资车企不再将中国视为海外市场,而是定义为“第二本土市场”,同时,也有更多外资企业选择落地产业聚集区——上海,例如雷克萨斯、斯凯孚等。据不完全统计,截至2025年4月,上海已经聚集了超过120家汽车研发中心,涵盖整车、零部件、智能驾驶、芯片等领域。
汽车资料
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