在2025 上海车展上，保时捷官方宣布中国研发中心成立，该研发中心将在今年下半年投入运营。

根据现有资料显示，全新投建的上海办公新址计划于今年7月正式投入运营。目前，保时捷已经在嘉定的临港科技园挂牌，静候入驻。

保时捷全新研发中心外景，图源网络

办公新址面积超过10000平方米，内设有专业车间、人机交互（HMI）实验室，届时可容纳逾300名工程师。同时，该研发中心在北京同步设有分支机构，可进一步支持本地化研发战略，增强地区协作效能。

实际对于保时捷中国研发中心的成立并不意外，早在去年就有媒体报道称，保时捷中国研发团队正在扩建，主要针对补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发方面，保时捷研发团队也将从上海浦东迁移至上海嘉定。

在此之前，保时捷团队仅负责进口车型在华上市的测试准备工作，规模大约在50人左右。

众所周知，中国市场对于保时捷来说至关重要，曾是保时捷全球最大的单一市场。

数据显示，2021年保时捷在华销量高达9.57万辆，创保时捷进入中国市场以来销量新高。不过，随着国内汽车市场竞争的激烈，自2022年开始保时捷中国的销量就持续下滑，2022年至2024年保时捷在华销量分别为9.32万辆、7.93万辆、5.69万辆。

虽然保时捷在华的销量逐年递减，但对于国内市场官方还是表示非常看重。此次上海车展，保时捷就一口气带来了18台展车。其中亮相新款911 GT3与911 GT3旅行版车型，此外保时捷Heritage Design车系第三款车型911 Spirit 70也在全球启动预售，限量1500台。

近两年来，越来越多的合资车企不再将中国视为海外市场，而是定义为“第二本土市场”，同时，也有更多外资企业选择落地产业聚集区——上海，例如雷克萨斯、斯凯孚等。据不完全统计，截至2025年4月，上海已经聚集了超过120家汽车研发中心，涵盖整车、零部件、智能驾驶、芯片等领域。

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