当大家考虑购买新能源汽车时，最关心的问题无疑是电池的安全性，我们或多或少都曾看到过关于电动汽车自燃的报道，这些事件无疑引发了人们对购车和用车安全的担忧。因此，动力电池新国标的出台显得尤为关键，或许你现在仍存有疑惑，想知道这个新国标究竟是什么？以及今年是否仍然适合购买新能源汽车？本文将带你解答。

1. 动力电池新国标有哪些调整？

首先我们就来聊聊新国标的具体内容，相较于2020版，新国标在多个方面都做出了较大调整，这里面最瞩目的莫过于热扩散测试中要求“不起火不爆炸”，同时烟气也要不对乘员造成伤害，这无疑给大家扎了针强心剂。

并且还新增了快充循环后的安全测试和底部撞击项目，这也是大家非常在意的地方，毕竟现在车企都在快充的道路上狂奔却在宣传中很少提及安全，而且很多行驶过程中电池起火也是由于底部撞击造成的，新国标这些地方可以说是对症下药，整体来看检测标准以及条件更加严苛，堪称前所未有。

2. 哪些车企电池通过了新国标认证？

新国标将于明年7月正式实施，那么如今的新能源车能不能买？今年买的车到明年会不会过时？这个疑虑可以打消了，因为目前部分车企的电池已经提前获得了新国标认证，咱们选车的时候选择它们一点毛病都没有，例如吉利的神盾金砖电池，以及长城哈弗全系和魏牌全新高山的电池均宣布通过了新国标认证，实现了“抢跑”。

在新势力品牌中，小鹏、智己、鸿蒙智行等品牌旗下的全系列车型，包括零跑汽车采用CTC电池技术的车型均已通过了相关认证。此外，岚图汽车的琥珀电池和深蓝的金钟罩电池也获得了认证，尽管理想汽车尚未正式宣布，但其高管已证实了相关消息，从2022款的L9开始就已经提前满足新国标要求了。

而在合资车企中，日产的N7、丰田的铂智3X、别克纯电E5的电池都官宣通过了认证，并且不止这三款车，与它们搭载同款电池的车型也都会符合新国标，比如通用旗下别克和凯迪拉克全系纯电车型都采用了奥特能电池。

或许有人会提出疑问，那些尚未宣布通过认证的汽车制造商，它们的新能源汽车是否就不值得购买了呢？实际上并非如此。我们可以参考新国标起草单位的名单，这份名单包括了国内外领先的汽车制造商。尽管比亚迪目前尚未公布其认证信息，但作为新国标核心起草单位之一，比亚迪在售车型的电池很可能也符合新国标的要求。

在电池制造企业方面，宁德时代全系列动力电池、蜂巢能源的蜂行短刀电池，以及中创新航和瑞浦兰钧等企业的电池产品均已经通过了新国标认证。因此，即便您关注的车型尚未正式宣布通过认证，只要它配备了上述企业的电池，咱们同样可以放心选择。

总结：

新国标的出现，无疑为新能源汽车行业树立了新的标杆。它不仅要求电池在安全性、性能上达到更高标准，还推动了车企和电池制造商在技术创新上的不断突破。对于那些已经通过新国标认证的车企来说，这不仅是实力的体现，更是对消费者负责，随着越来越多的车企加入到这一行列中，未来我们的出行一定会更加安全可靠。