从上世纪五六十年代起,我国开始自主生产长头卡车,其中一汽和二汽的车型颇具代表性。
然而,随着时间的推移,国内卡车市场逐渐向欧洲标准靠拢,平头卡车成为主流,长头卡车逐渐成为过去时。
尽管如此,长头卡车并未完全退出市场,但市场保有量确实在逐渐减少。
这种转变主要体现在整个卡车体系的调整上。随着时间的演进,卡车体系逐渐以平头卡车为中心,驾驶员更倾向于驾驶平头车,因为其舒适度更高;而经销商也更愿意销售平头卡车,因为市场需求更大。同时,随着平头卡车的普及,维修业和配件服务也逐渐向其靠拢。
尽管如此,长头卡车并未完全消失。在随后的几年中,一汽和二汽都进行了长头车的路试,长头卡车在户外的表现上,各方面均优于平头越野卡。