近日，雷诺发布旗下全新车型雷诺4的Savane 4x4概念车型，新车延续了三十多年前Savane这个特别的名字，通过双电机全轮驱动系统和一系列硬核升级，为这款经典小车注入了全新的冒险风格基因。

外观方面，概念车采用了独特的玉绿色涂装设计，前脸配备贯穿式像素大灯，保险杠中的饰板设计凸显其跨界风格，车身采用双色设计，大饼轮圈以及车门门板上的横条设计让复古氛围更加浓厚，在翼子板、车尾等部分，均带有4×4标识旨在彰显其身份。

为了强化越野能力，工程师们将离地间隙提升了15毫米，并加宽轮距10毫米，搭配18英寸专属轮毂和225/55规格的固特异UltraGrip Performance+轮胎，让这款小车具备了轻度越野的资本。

概念车内饰延续普通版雷诺4的设计，配备大尺寸双联屏，空调出风口下方带有一排轻触式按键，怀挡式换挡的设计使得副仪表台上拥有更多的储物空间，仪表台上泥浆的颜色是为了让用户拥有更高的情绪价值体验，当然，这也体现在深棕色千鸟格座椅上。

基于与雷诺5、Twingo以及日产Micra、Alpine A290共享的AmpR Small平台，Savane概念车证明了该架构兼容全轮驱动系统的潜力，这也为未来可能推出的高性能版Alpine A290埋下了伏笔。虽然电池容量尚未确认，但预计可能搭载52kWh大容量电池组，相比标准版的40kWh电池，WLTP工况下续航里程可达400公里。

Savane概念车最引人注目的变化莫过于新增的后置电机，使其从量产版的前驱布局进化为全轮驱动系统。虽然具体动力参数尚未公布，但根据普通版本单电机最大马力88kW和110kW的配置下，增加后电机后最大功率很有可能接近224kW，百公里加速很有可能超过普通版的8.2秒。

N点评：这并非雷诺第一次尝试为雷诺4系列富裕越野基因，使其成为兼顾经济性与冒险精神的独特存在，同时也体现了欧洲品牌开始着力为多元化纯电市场发力，大家觉得这款雷诺4 Savane 4x4概念车怎么样呢？