上海某小区地库停着一辆全上海仅一辆的荷兰世爵，型号是 C8 Double 12S，这是世爵最贵的车型，也是最为稀有的车型，国内仅3辆，全球仅15辆，当然，这是官方的说法。世爵 跑车在2004年进入中国市场，他们推出的第一款跑车就是眼前这台以968万的价格开售的C8 Double 12S，生产时间是2004年至2007年。

这台车和另外的十四辆都不同，它是一辆套用了C12 LaTurbie的C8 Double 12S，可以说这台是独一无二的，不得不说车主的想法很另类。一般人看不出区别在哪里，这么说吧，Double 12S的前灯顶角都是圆润的过渡，C12是尖锐角，造型更加凌厉，当时C12的车壳是没有车顶的，车主让工厂方面单独加了顶，后面的后备箱也有签字铭牌。

这台就是普通版本的C8 Double 12S，前大灯和加了C12 LaTurbie元素的明显不同。此车还有着明显的特点，那就是尾部特别长，都称呼它为“长尾”，而且车主还定制了波箱，原本是手动挡，后来换成了自动挡，车内用的皮质也是LV同款材质，为了贴合车主的身材，荷兰工厂的师傅上门来量了座椅数据。

C8 Double 12S可是世爵的顶级车型，没有之一。全车都是手工打造，一个方向盘就要制作10个小时， 内饰需92小时，生产普通C8车型需要550工时以上， C8的12S需要720工时以上 。车主可根据自己的喜好，定制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。只要是你想得到的地方，都能让专业人员来测试并改变。

由于这款车的车尾又宽又长，如果是驾驶技术不好的人，倒车的时候需要开着车门倒。别不信，接近1000万的车是没有任何高科技配置的，最基础的倒车影像没有，方向盘上没有安全气囊，车里没有一块屏幕，中控台上各种按钮很多，但基本上都是用来看看的。

C8 Double 12S不仅车身内饰颜色可以定制，使用的动力系统也能定制，如果你喜欢大马力，或者喜欢自然吸气发动机，那么可以在五种动力系统中挑选，世爵用的是宝马引擎，马力也从400匹到620匹不等。大部分车主都会选择4.0升V8汽油引擎，破百加速时间3.8秒左右。

国内有3台C8 Double 12S，除了上海这辆，还有两台分别在福建和大连，也可能已经易主。每一台的车身颜色，内饰颜色都不相同，而上海这辆还是自动挡。在发动机数据方面，最基础的是4.2升V8发动机，最大400马力，最大扭矩480牛米。

买世爵的车主，买的是它的一种优雅，一种格调，并不会追求它的性能，这台车至快20年了，车主已经把它当成是艺术品收藏了，说它是上海最稀有的跑车之一，一点都不为过。