大众汽车集团近日宣布了一项重大战略调整，计划在2026年起，其电动车系列将全面转向一个升级后的平台——MEB Plus，并统一采用成本效益更高的磷酸铁锂（LFP）电池技术。

据悉，这一变革将由大众ID.2超小型车引领，它将成为首款搭载LFP电池的车型。与当前大众电动车普遍使用的镍钴锰（NMC）电池相比，LFP电池不仅在成本上具有显著优势，而且近年来随着技术进步，其续航里程也有了大幅提升。

大众汽车的这一决策并非孤例。特斯拉早已在中国生产的Model 3车型中大规模应用了LFP电池技术，随后福特也在Mustang Mach-E车型中跟进。如今，大众汽车的加入无疑进一步壮大了LFP电池技术的应用阵营。

大众汽车的首席执行官托马斯·施密特对此充满信心，他表示：“MEB Plus平台的升级以及LFP电池系统的引入，将是我们成本控制方面的一大突破，同时对车辆性能也至关重要。我们计划将LFP电池广泛应用于ID.3、ID.4和ID.7等车型中。”

施密特还透露，除了高端性能车型外，LFP电池将成为大众量产车型的主流技术选择。这一转变将从ID.2车型开始，并逐步扩展至其他车型。为实现这一目标，大众汽车集团在德国萨尔茨吉特的新电池工厂将专门生产LFP电池，并逐步淘汰当前一代的NMC电池。

值得注意的是，此次技术升级不仅仅是电池技术的革新，还将伴随着大众ID系列车型的全面设计更新。大众汽车研发负责人凯·格鲁尼茨曾表示，这次产品组合的重新设计将带来“巨大改进”，旨在让大众汽车回归初心，重拾品牌魅力。

施密特也强调了设计在吸引消费者方面的重要性：“设计是消费者与汽车接触的第一印象，它能够激发人们的购买欲望。无论车辆采用何种动力系统，拥有独特设计感的汽车总能吸引消费者的目光。这一点已被无数案例所证明。”

来源：http://www.drd.com.cn/jushu/202505/59770.html