5月15日，上汽集团旗下安吉物流建造的全球最大滚装船——9500车位远洋汽车运输船，正式命名为“安吉安盛”轮，并开启欧洲首航。

上证报中国证券网讯 5月15日，上汽集团旗下安吉物流建造的全球最大滚装船——9500车位远洋汽车运输船，正式命名为“安吉安盛”轮，并开启欧洲首航。

全球最大汽车滚装船首航欧洲

据了解，“安吉安盛”轮是全球最大的汽车滚装船，该船型总长228米，型宽37.8米，型深15.4米，尺度与布置基于上汽出口主打车型定制优化，集成应用多种先进节能技术措施，全生命周期综合能效达到国际领先水平。

“安吉安盛”轮于2024年3月开工建造，单船造价高达6.4亿元，是上汽安吉物流第一艘9500车位甲醇预留汽车运输船。作为全球最大汽车物流公司，上汽安吉物流年发运量可达千万辆规模。

上汽集团副总裁、上汽移动出行和服务事业部总经理吴冰称，9500车位滚装船是对安吉物流现有运力的有效补充。“安吉安盛”轮入列后，运力将提升3万辆车/年，将在船队规模及船舶先进性上，进一步巩固安吉物流的领先地位，为保障中国汽车出海筑牢根基。

据悉，“安吉安盛”轮此次将搭载MG3、MG HS、MG Cybertser等上汽自主车型近5000辆，以及奇瑞、比亚迪、长安、长城等中国品牌汽车驶往欧洲。

相关人士对上证报表示：“作为上汽集团全资子公司，安吉目前还是以保障上汽业务为主。近两年，公司也在加大市场开发力度，现在有约四成业务来自国内其他车企。”

该人士介绍，目前安吉经营的航线主要为欧洲、墨西哥等航线，受近期关税政策变化影响较小，但公司也在密切关注相关趋势，加大运力的协调力度，以平衡不同航线的需求波动。

上汽加快出海步伐

从700车位到9500车位，上汽大规模“造船出海”步伐坚定。随着“安吉安盛”轮正式入列，上汽安吉物流国内最大的整车物流运输自营船队扩容至35艘规模，包括11艘江轮、9艘内贸海轮、15艘外贸专用船。

吴冰透露，到2026年，安吉物流将拥有48艘滚装船，航线资源覆盖西欧和地中海区域、墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等中国车企主要出口目的地。

大规模“造船出海”的背后，是上汽海外业务的持续突破。2001年，上汽第一次实现乘用车产品出口。截至2024年年末，上汽在海外市场累计交付超过550万辆，成为“出海最多”的中国汽车企业。

在日前闭幕的2025上海国际车展上，上汽正式发布海外战略3.0版——“Glocal战略”，以“全球+本土”为核心，计划在未来3年内依托电动智能网联技术积累，打造17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场。

实施“Glocal战略”，上汽的底气来自已建立的全球化汽车产业链布局。目前，上汽的产品和服务已进入100余个国家和地区。为构建海外的本地化体系生态，上汽将全球市场划分为N个区域，利用智能化、电动化技术优势，形成各区域个性化、智慧化的产品方案，以全球化思维布局本地化行动。

面向未来，吴冰表示，上汽将进一步壮大海外产品阵营，始终坚持共赢合作，用活、用好国内国际两种资源，积极开拓国内国际两个市场，为中国汽车加快出海做出更大贡献。（钱佳滢）