近年来，随着新能源技术的快速发展，中国汽车市场正经历一场深刻变革。在传统乘用车新能源渗透率突破50%的背景下，皮卡这一小众市场却显得格外特别——新能源化率不足5%。然而，正是这种“结构性差异”，让吉利雷达看到了破局的机会。

2024年数据显示，中国皮卡总销量为51.6万辆，市占率不足2%。但吉利雷达凭借纯电皮卡RD6、地平线等车型，在新能源细分领域异军突起，连续两月销量破千，市占率超60%。

“去年12月份我们推出金刚之后，在1、2月实现了销量翻番，3月份中国国内上险量做到了1200多，预估4月份做到1113台。”在近日举办的《双擎新动力 引领新变革》为主题的中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，吉利雷达CEO凌世权介绍道，自2022年10月推出首款产品以来，仅用两年多的时间，吉利雷达实现了销量跻身皮卡市场全品类前五的好成绩。

这一成绩的背后，是吉利雷达对市场趋势的精准把控。

与传统车企“油改电”思路不同，吉利雷达选择从底层架构革新。其自主研发的M.A.P雷达瀚海平台，通过一体化集成电机、电池和电控系统，不仅优化了货箱容积和轴距利用率，还大幅提升了驾乘舒适性。此外，短前悬设计让驾驶舱空间更宽敞，兼顾了皮卡的载货能力与家用属性。

除了技术突破，吉利雷达更重新定义了皮卡的使用场景。从露营、垂钓到移动咖啡厅，再到行政执法、港口巡检，品牌通过定制化解决方案，将皮卡从“工具车”变为多场景适配的智能伙伴。例如，车载物联网系统可连接无人机、户外设备，满足年轻用户对户外生活的需求。

政策利好也为皮卡市场注入活力。目前全国97%的地级以上城市取消进城限制，市场销量两年增长近20%。中汽协预测，2030年国内皮卡需求将突破百万辆。面对这一趋势，吉利雷达推出插混车型，搭载雷神EM超级电混系统，综合续航超1000公里，进一步抢占燃油皮卡市场。

从纯电到插混，吉利雷达的“双技术路线”不仅完善了产品矩阵，更通过规模化生产降低成本，加速行业迭代。吉利雷达，正用行动证明自己不仅是市场的领跑者，更是规则的制定者。