车辆停放在立体停车场内，非常拥挤。

“非”字形停车位　建议尽量将车辆与车位调整成垂直位置。以车辆B柱为参考，比如以第一号车位为参照物，让B柱对准它，基本可以倒进第三号车位，然后根据实际情况进行微调。

“一”字形停车位　先将车滑过欲停车格，与前方车格内的静置车辆平行对齐，接着右打方向盘，当两车角度在45°后，观察并回正方向盘慢慢后退。过程中注意控制车速，不要受后车催促影响而慌乱。

一段时间来，有市民发现在我市的部分公共停车场或停车位，出现了新能源车难以停放或停放时太挤的问题。记者实地走访我市商场、小区、立体停车楼，发现随着新能源车的车身尺寸日益“发福”，停车难问题愈发凸显。

地点：轮渡公交总站附近的立体停车场

四个轮子几乎贴着停车位边缘

市场上的大尺寸新能源车越来越多，以华为问界、理想、蔚来为例，中大型SUV的车身长度能达到5米至5.3米，宽度近2米。而标准车位宽度在2.2米-2.5米，机械式车位宽2.25米-2.3米，长度均为5米左右。

为了验证这些车辆是否能顺利停放进一些特殊车位，记者驾驶一辆车长5米、车宽2米、车高1.7米的蔚来SUV进行实测。

13日上午，记者首先来到位于轮渡附近的海光大厦停车楼，现场保安介绍，停车楼允许宽度5米左右的SUV进出，但记者尝试进场时，发现车身和停车楼的坡道距离仅为10厘米左右，可能出现剐蹭，只好倒车退出。

随后记者驾车来到湖里华美空间的立体停车楼，保安告知记者，由于自动停车机械的最大承载车辆尺寸为长5.3米、宽1.95米、高1.55米，记者驾驶的车辆尺寸已经超出，无法停放。“有些新能源车尺寸合格，但车辆较重也不能停进停车楼。”保安说。

如今，不少停车场推出立体停车服务。记者在轮渡公交总站附近的立体停车场停放时，车辆的四个轮子几乎贴着停车位的边缘，甚至出现了车胎压边的情况。记者下车后用卷尺确认车位宽度约2.2米。“我开的SUV长度接近5.4米，停进这种立体停车位很吃力。”在现场，另一位车主张先生因为车辆尺寸原因，只能去其他停车场停车。

地点：禾祥西路附近一个老小区

停车后无法下车 只得启动自动泊车功能

部分老商场及老小区的停车位，由于建设时间早，且当时尺寸较大的车型不多，所以车位设置相对拥挤，这也给驾驶大型车辆的车主带来不便。在南中广场，记者驾车试图停进一个标准车位，但由于施划的车位紧靠一根承重柱，另一边还停放着一辆中大型SUV，记者只能慢慢倒车，以倾斜的角度将车停进车位。

在禾祥西路附近一个老小区，记者在停车过程中同样遇到此类问题，车位的两侧均停放着新能源汽车，当记者停进车位后发现自己无法下车，只能选择先将车辆在车位前回正后，使用自动泊车功能将车移进车位。

“早期车位施划时车位间并没有留够距离，导致现在如果相邻车位停着两辆大车，就会出现想下车却无法开门的情况。”小区居民张女士认为，如果在泊车过程中出现碰撞，容易产生矛盾纠纷。

支招

“大块头”停车有技巧

面对不同停车场的复杂环境，越来越“胖”新能源车如何实现安全、便捷停放？本报邀请20年驾龄的驾校教练吴先生为您提供专业停车技巧。

吴教练建议，市民购买新能源车后，应掌握自己新能源车的长、宽及转弯半径等关键尺寸数据。这样在看到停车位时，能迅速判断是否可以停入。

此外，由于当下新能源车都有不少辅助驾驶，车主可以开启车辆的360°全景影像，能清晰看到车辆周围的情况，包括车轮与路边、车位线的距离，帮助精准停车。若没有360°全景影像，要合理使用后视镜——倒车时不仅要看左后视镜，还要频繁观察右后视镜，确保车辆左右两侧与障碍物或其他车辆的距离都安全。