今年五一大假，不少高速公路服务区充电站进行“排号”充电，有车主抱怨等待五六个小时只能为爱车补能一小时就被劝离，续航仅增加两三百公里。在电动汽车普及飞速增加的当下，充电效率一直是车主心中的“痛”。相较于燃油汽车加油5-10分钟便可增加续航600公里以上，高效极速充电的呼吁越来越强烈。

今年3月，比亚迪陆续发布超级e平台技术及汉L唐L，引起广泛的热议和关注。其中，兆瓦闪充惊人的充电效率更是令众多用户期待。近日，在成都举行的超级e平台技术解析暨汉L唐L“兆瓦闪充”全国巡回体验会上，充电比加油快的充电效率让用户和嘉宾直呼“太巴适”。据比亚迪汽车工程研究院工程师介绍，两款旗舰车型拥有1000V平台、10C充电倍率、1兆瓦闪充功率，刷新了20万元以上纯电市场的技术标准，推动主流中高端纯电进入兆瓦闪充、油电同速的新时代。

率先“上车”，首搭车型汉L唐L引爆市场

超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，它把电池、电机、电源等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。同时发布的“闪充电池”可以做到充电电压1000V，充电电流1000A，实现全球量产最大充电功率1兆瓦。当充电功率正式迈入“兆瓦时代”，即可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。这一平台技术的首搭车型汉L EV和唐L EV已于今天4月正式上市。汉L唐L以原创设计、划时代技术与全维安全，为用户带来智电融合的旗舰级出行体验，以领先行业至少一代的前瞻性布局，开启电动车下一个十年。

作为比亚迪倾力打造的划时代旗舰车型，汉L致力于打造年轻人的第一台旗舰轿车，唐L则是成为大家庭的新旗舰SUV。汉L EV、唐L EV全系标配超级e平台，创造了16项全球第一。新车搭载了全域千伏高压架构，配备闪充电池、3万转电机、双枪快充，带来超越期待的技术表现。

充电比加油快，“车等人”提前实现

在充电方面，汉L唐L拥有一系列断档式领先的数据：10C全球量产最大充电倍率、1000kW全球量产最大充电功率、闪充5分钟畅行400公里，只需一首歌的时间。兆瓦闪充告别充电焦虑，让充电从“人等车”，变成了“车等人”，在大假期间高速服务区补能不足的焦虑真正得到化解。

此外，超级e平台除了充电快还不挑桩：汉L唐L标配智能升压技术，不仅完全兼容500V、750V公共桩，双枪充电还可以让充电功率直接翻倍。得益于闪充电池强大的充电能力，单枪快充也能将峰值充电功率维持更久，在公共快充桩下实测峰值充电功率可持续至90%的电量，即便是充到95%之后仍有极高高的充电功率。闪充电池自加热技术，在寒冷地区充电速度提升53%，无惧低温带来的充电挑战。

硬件科技再跃升，旗舰驾乘实力再树立杆标

除了向公众展示兆瓦闪充、双枪超充，汉L唐L的双车试驾，更是把比亚迪的极致技术力量展现得淋漓尽致。其中，汉L唐L全球最大三万转电机的极致动力，让前者仅需2.7s即可实现破百，动力储备源源不断让中高速后段加速有劲。此外，双车的智能化技术矩阵得以大幅升级，全系搭载的DiLink150智能座舱高阶版，4nm座舱芯片，接入满血版Deepseek，实现“AI上车”，语音响应实现无缝对话。

汉L唐L起步即标配“天神之眼B”智能驾驶辅助激光版，支持高快领航、城市领航，同时具备AEB和智能泊车的核心能力。经过实测，全场景的领航和泊车功能兼顾安全与便捷，表现位居业内第一梯队。基于整车智能、智电融合，新车还标配整合了云辇预瞄功能的高阶底盘，充分利用前视摄像头，提前感知前方15m的路况，实时调整车身姿态和悬架阻尼，可减少10%垂向冲击。云辇C和制动系统也能完美联动，让车辆起步抬头减弱32%，刹车点头减弱70%，减少晕车感，驾乘行驶品质大幅提升。

全面数十万光瓦桩，不“背刺”众多老车主

“我们平均每天在全国新增5个兆瓦超充桩，随着更多合作伙伴的响应，未来在全国将有数十万个充电桩具有兆瓦闪充功能”，比亚迪的工程师表示道。从汉L唐L上市以来，比亚迪自建的首批500个“兆瓦闪充站”也已全面铺开，全国各地正同步建设4000多座“兆瓦闪充站”。

关于数百万老车型极速充电问题，工程师表示会通过一系列的技术升级，让他们也能享受到快速补能的“福利”，坚持不“背刺”老车主。与此同时，比亚迪宣布与国内众多头部充电运营商展开“兆瓦闪充站”合作，与他们共享共建，让用户更快地感受到兆瓦闪充油电同速的极致体验。

比亚迪旗舰汉L唐L首发搭载超级e平台，为20万元以上纯电树立技术标准，推动主流中高端纯电进入全域千伏时代。兆瓦闪充、油电同速、单枪充电快，双枪更快，彻底解决纯电车型的补能焦虑，补强纯电的最后一块短板，扫清了纯电车型普及的最大障碍，对纯电汽车的市场发展有着影响深远。