很多人跑高速的时候，都会有一个疑问：定速巡航是不是比自己踩油门更省油？

特别是在长途高速上一开就是几个小时，到底是打开巡航一路“躺赢”，还是自己稳稳地控制油门更合适？

网上说法不一，有的说“定速最省油”，也有的说“人比机器精”，那么真相到底是什么？

我们先来搞清楚一点：省油的关键是什么？——速度稳定、负载平稳、避免频繁加减速。

这三条恰好跟“定速巡航”的原理有关。

1. 1. 定速巡航：用最稳定的方式跑高速

定速巡航的原理其实很简单，就是通过电脑控制油门，让车始终保持一个固定速度，比如你设定在110km/h，它就不会忽快忽慢，也不会突然深踩油门猛加速。整个过程中，发动机的输出是最平稳、最可控的，油耗自然也更理想。

特别是在高速公路那种没有红绿灯、车流平稳的环境里，巡航可以充分发挥它的“匀速优势”。哪怕是一点点速度波动，比如你自己踩油门时时快时慢，其实都会造成发动机额外的油耗——这就好比你用力快跑和匀速慢跑，消耗的体力完全不同。

所以，从“理论层面”来说，定速巡航确实比自己脚踩油门更省油，至少不会更费油。

1. 2. 自己踩油门：看似灵活，其实容易“失控”

自己控制油门当然有自由度，特别是老司机，他们可能会根据坡道情况、路况微调油门，一定程度上“比电脑更聪明”。

比如：看到前方有个下坡，老司机松油门顺势滑行；再比如，遇到上坡前稍微提前加点速，减少发动机负担。这些操作如果做得好，确实可能比定速巡航还省油一点点，但前提是——你得操作得特别细腻，脚法特别稳。

而多数人呢？脚会不自觉地轻微波动，不是猛踩就是猛松，不自觉地加减速，其实比电脑还不稳定。长期来看，这种频繁的微小动作反而增加了油耗。而且长时间自己踩油门，也更累，腿脚容易疲劳，一累就更不稳定。

所以对于大多数人来说，自己踩油门不但不一定更省油，还更费神，甚至可能更费油。

1. 3. 有一个例外：定速巡航不适合频繁上坡下坡

虽然定速巡航在平直高速路段很省油，但如果你跑的是那种起伏比较大的高速公路，比如山区高速、长下坡长上坡路段，定速巡航反而可能变成“耗油大户”。

为什么？因为电脑在上坡时会自动加大油门保持车速，下坡又不懂得松油门滑行，这种“死守速度”的方式，忽略了地形带来的节能机会。而老司机如果自己控制油门，在上坡时稍微放慢、下坡时滑行带挡，整体油耗就会更低。

所以总结一下：

• • 平坦高速路：定速巡航更省油更省心。
• • 地形复杂高速：老司机自己控制油门可能更省油。
• • 普通驾驶者：巡航是更稳妥的省油选择。

1. 4. 一些人误解了“省油=低转速”

有些人觉得巡航老是在转速2000转左右跑，不如自己轻踩油门保持在1500转，这是不是更省油？

其实这是个误区。发动机的最佳燃油经济区间，通常是1500～2500转之间，并不是越低越好。转速太低，发动机负担加重，长时间还会积碳，费油又伤车。而定速巡航能保持发动机在一个合适的转速区间内稳定输出，这本身就是一种“经济”策略。

你平时跑高速时更喜欢用定速巡航，还是自己掌控油门？你有没有实际对比过油耗？欢迎留言说说你的体验，我们一起交流看看“谁更会省油”。