提及 雷克萨斯 ES，不少消费者对其 “中庸” 的产品特性印象深刻。正是这种没有明显短板、也缺乏突出亮点的均衡特质，使其长期稳居品牌在华轿车销量榜首，甚至曾一度出现 “加价提车” 的火爆景象。然而，随着中国自主高端新能源轿车的强势崛起，雷克萨斯 ES 昔日的市场优势逐渐消退，不仅告别了加价销售的时代，多地经销商更推出大幅度降价优惠。为顺应电气化浪潮，雷克萨斯决定基于全新电动平台，对 ES 进行全面换代升级。新一代雷克萨斯 ES 全球首发，引发行业与消费者的高度关注。这款经典车型焕新后究竟有哪些变化？让我们一探究竟。

全新一代雷克萨斯 ES 的外观设计堪称颠覆性革新。前脸借鉴品牌纯电 SUV RZ 的设计语言，采用封闭式中网搭配菱形蜂窝状前包围散热槽，内置双 L 型日间行车灯与造型夸张的 “泪痕” 式大灯组，既彰显新能源车型的科技属性，又赋予整车强烈的视觉冲击力。流畅犀利的线条勾勒出极具未来感的前脸轮廓，彻底打破了以往沉稳保守的风格。

车身侧面，新车摒弃了传统的优雅运动设计，转而采用更为激进的大溜背造型。车门处深邃的黑色饰条蜿蜒而过，与溜背线条相呼应，营造出轿跑车型的动感姿态。隐藏式门把手的加入，不仅优化了空气动力学性能，也进一步强化了其新能源车型的身份标识。值得注意的是，新车在尺寸上显著升级，车长较上一代增加 165mm，轴距也加长 80mm，为车内空间提升奠定基础。

车尾部分，大溜背自然延伸出锐利的 “小鸭尾”，搭配细长的 “眯眯眼” 贯穿式尾灯，简洁而不失精致。经过宽体化处理的后包围，与前脸设计形成呼应，将整车的运动感与未来感推向高潮。

内饰设计同样令人眼前一亮。新一代 ES 采用内嵌式全液晶仪表，搭配大尺寸悬浮式中控屏与副驾驶娱乐屏，构建起极具科技感的智能座舱。全新设计的拨动式电子挡把，配合大量物理按键的简化，进一步提升操作便利性与内饰整体质感。从外到内，新车全方位展现出浓郁的 “电驱” 风格。

动力系统方面，雷克萨斯果断进行电气化转型：新一代 ES 将取消纯燃油版本，仅保留油电混动车型，并新增两款纯电动版本。这一举措标志着品牌在电动化领域的重要突破，不过具体动力参数仍有待官方后续公布。

值得关注的是，雷克萨斯已确定在上海建设新能源汽车工厂。这一布局意味着，新一代 ES 的纯电动来源my.sensez.cn来源my.tunderly.cn来源my.huiyingtx.cn来源my.hnchangmin.cn来源my.34801.cn版本极有可能实现国产化，进一步降低生产成本，提升市场竞争力。从设计革新到动力转型，再到国产化进程，全面焕新的雷克萨斯 ES 能否在竞争激烈的新能源市场中重获青睐？让我们拭目以待。