“师傅，你这车门怎么开？”

谁能想到

许多人的社交尴尬

竟是发生在打车时刻

人还在车外极速思考怎么开门

师傅已经等不及在车内喊

“把手伸进去！伸进去按！

用力按！再拉！”

近年来

隐藏式车门把手的应用越来越多

当门把手从一个基础的功能件

变成车企竞相追逐的创新点

用户最真实的需求反而被忽视了

针对隐藏式车门把手

安全问题，

工信部出手了！

据工业和信息化部官网消息，针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。

《汽车车门把手安全技术要求》显示，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。

例如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。

《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书中提到了——

• 汽车应急式车门内把手的安装要求
• 隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求
• 电动式车门外把手的防夹要求与试验方法
• 车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法
• 电动式车门把手的动态试验要求与试验方法

该标准将填补

对隐藏式车门内把手等

规范不足的空白

《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书中强调，新标准的修订具有重要意义——

▪ 从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；

▪ 保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；

▪ 规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；

▪ 保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

资料 | 央视新闻人民网

编辑 | 奚宇轩

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