都说燃油车要被淘汰了？吉利反手给第四代博越L装了颗“最强大脑”。

2025年5月13日，第四代博越L正式上市，新车愣是把价格砍到脚底板，现金补贴后限时价直接拉到9.29万起，顶配也不过11.99万，这波操作直接把10万级SUV战场搅成修罗场，摆明了要抢10万级家用SUV的蛋糕。

虽然现在新能源车当红，但吉利用智能座舱+燃油动力的组合，给纠结充电问题的消费者多了一个实在选择。

外观这次玩的是东方美学，前脸16道直瀑式镀铬格栅官方取名“百川归海”，搭配2.4米贯穿灯带，远看像瀑布飞流直下接住星河，比老款多了几分儒雅气质。侧面悬浮车顶配双色车身，五个颜色里“出云青”看着最清爽，实车比照片更有质感。尺寸方面车长加到4米73，轴距2785mm，后排坐三个成年人也不算挤，后备箱塞四五个登机箱没问题。

坐进车里才是重头戏。15.4寸大屏分辨率达到2.5K，用的是国产7纳米龍鹰一号芯片，实测点菜单比手机还快，连续下五个指令也不卡壳。AR-HUD直接把导航箭头“贴”在马路上，红绿灯倒计时也显示在眼前，新手司机不用低头看仪表盘了。最实用的是四音区语音控制，后排说“打开窗户”只会开对应的车窗，再也不怕一嗓子把所有窗户都降下来。

座椅算是越级配置，加热通风按摩全给配上，腿托能托住整个大腿，跑长途不容易腿麻。头枕里藏了音响，导航提示音只从头顶传出，听歌导航两不耽误。256色氛围灯能跟着音乐跳动，晚上接人挺有仪式感，不过白天存在感不强，属于锦上添花的配置。

动力还是熟悉的1.5T和2.0T，181匹和218匹马力日常够用，双离合变速箱低速偶尔会顿挫，但吉利调校得比老款顺滑不少。底盘过减速带挺整，跑高速不发飘，算是继承了CMA架构的优良传统。要说遗憾就是没上混动，不过想想9万出头能买到这么大一台家用SUV，好像也能接受。

这车明显冲着那些合资燃油SUV来的，比同价位油车多了智能座舱，比新能源车少了充电焦虑。

现在年轻人买车既要科技感又有实用性，博越L把Flyme Auto车机+传统燃油动力打包卖，算是个折中方案。要是家里装不了充电桩，或者经常跑长途，这个价比买插混省下的钱够加三年油了。吉利这次把智能配置下放到10万价位，可能会带动其他国产车企跟进，对消费者倒是好事。