据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年4月份国内轿车市场累计零售销量82.1万辆，环比下降9%，同比上涨15.8%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉8,145宗，环比下降35.5%，同比上涨3.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年4月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

受轿车市场销量整体下滑影响，4月份榜单中有超过7成的车型销量环比出现下降。其中，自主品牌降幅最大的车型是五菱宏光MINIEV，销量环比下降27.4%；合资品牌降幅最大的车型是北京奔驰C级，销量较3月份下降18%，表现不及竞品车型华晨宝马3系。相对而言，吉利熊猫成为本月榜单中销量环比涨幅最大的车型，较上个月上涨27.7%，跻身榜单前10名。

本月国别占比中，德系品牌表现突出，占比较3月份提高了3.3个百分点。 自主品牌和日系品牌占比与上月持平，美系品牌年内再度无缘榜单。

本月轿车各车型的销量环比均出现不同程度的下降，紧凑型车降幅相对较小，反超中型车排名轿车首位。中型车本月销量降幅较大，环比下降19.9%。相比之下，中大型车表现较为稳定，销量与上个月相差不大。

从榜单车型投诉量变化来看，与同期的销量趋势相同，多数车型的投诉量环比都有所回落。其中，比亚迪旗下多款车型表现抢眼，如汉、海豹06新能源等，降幅均超过了7成，口碑表现出现好转。反观投诉量环比上升的“少数派”，个别车型的投诉量环比涨幅翻倍，如北京奔驰C级、小鹏MONA M03，口碑出现转差迹象。

与3月份相比，质量问题占比提高了15.4个百分点，再次占据半壁江山。同期，服务问题的投诉量环比上涨87.5%，占比也出现大幅提升，已超过总量的1/3。从投诉问题点来看，“价格变动”、“系统升级问题”和“服务承诺不兑现”是主要增长点。反观其他问题，在经历了爆发式增长后，本月投诉量快速回落，占比已降至个位数。

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之52.8，数值呈现出环比持续下降的势头，整体表现日趋向好。

具体到榜单中，共有21款车型的投诉销量比数值低于2025年4月份轿车均值，自主品牌占比超过6成。其中，有9款车型的数值与3月份相比有所降低，短期投诉销量比表现值得肯定。

1、投销比表现出色 吉利熊猫市场表现日趋向好

作为微型车市场后来者的吉利熊猫，上市两年多以来，凭借出色的市场表现稳居细分市场销量榜头部。截至发稿，熊猫月销量已连续9个月破万，4月份的销量更是创造年内新高，环比上涨27.7%。今年1-4月累计销量60623辆，较去年同期上涨89.3%。之所以能做到持续热销，除了熊猫车型可爱的外观内饰设计外，不断推陈出新的衍生车型也是获得年轻消费群体青睐的原因之一。更重要的是，它是现阶段市场中唯一一款支持直流快充的微型车，给日常使用带来极大的便利性。与活跃的市场表现相比，熊猫的月投诉走势相对平稳，除了在2024年12月出现过一次异动外，其余各月份的投诉量均保持在个位数，稳定的口碑表现值得点赞。从其4月份的投诉销量比数值变化来看，较3月份进一步下探，在榜单所有车型中排名首位，表现可圈可点。随着近期新车型的推出，吉利熊猫的市场表现有望进一步提升，实现自我突破指日可待。

2、口碑表现成为掣肘 北京奔驰C级短期销量难有起色

在新能源车型的冲击下，北京奔驰C级的市场表现有些疲软，虽然此前凭借降价策略收获了不错的销量成绩，但终究是昙花一现。从其近一年来的销量走势可以看出，整体呈现出走低态势，今年前4个月的累计销量较去年同期下降15.8%，已逐步被竞争对手华晨宝马3系拉开了距离。4月份，北京奔驰C级的销量再度下挫。与销量走势形成鲜明对比的是，其投诉量环比出现明显增长，短期口碑有所转差。据车质网数据显示，北京奔驰C级的故障问题集中在车身附件及电器，近期多位车主反馈车辆出现玻璃开裂和车机屏幕黑屏的问题，希望引起厂家的重视。从其4月份的投诉销量比数值来看，已升至两位数，与3月份相比有大幅提升，投诉销量比表现不尽如人意。短期来看，北京奔驰C级的市场表现或将维持现状，出现大幅反弹的概率较小。不过，好消息是，这一代奔驰C级即将推出中期改款车型，国产车型随后也将迎来改款，有望对销量起到刺激作用。