“泛越野”也能“玩泥巴” 场地试驾哈弗猛龙燃油版
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2025-05-14 06:38:23
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出品 | 搜狐汽车

出镜 | 王晓磊

摄像/后期 | 马远

编辑 | 马良

这几年,随着国内新能源车爆发式的增长,传统燃油车在网上的“键盘值”直线下降。不过,在越野领域,传统燃油车仍旧有他们固定的拥趸。而作为有着多年越野车细分市场经验的长城,这一次推出了哈弗猛龙燃油版,那么它的实际体验如何呢?

猛龙是哈弗品牌定位“泛越野”的产品,也就是长城越野分级中第二挡的产品,比“城市SUV”多上一把差速锁以及四驱系统,但底盘形式还是承载式的,账面上的差别并不大;但猛龙燃油版在造型上与长城旗下的城市SUV差别就比较大了,包括比较个性的“方盒子”车身造型设计,乍一看野性不少,甚至容易把它跟非承载式车身的“强越野”混淆。

燃油版的造型相比现款猛龙Hi4版本也有调整,包括直瀑式的进气格栅以及矩形的大灯设计,同时尾灯也呼应前脸变为圆角矩形。在尺寸上,长宽高分别为4800(4680)1950/1822(1843)mm,轴距为2738mm;轮胎尺寸分别为245/55 R19,265/60 R18和255/60 R19。

整车内部变化不大,依旧是液晶仪表+15.6英寸娱乐中控屏的设计。同时猛龙Hi4版本上的“实体按键”优点得到保留,操作便利性相对很多新势力品牌要更好一些。同时,燃油版车型也配备了时下流行的整车外放电功能,包括一组12V电源接口以及220V三项400W电源插座。

动力部分匹配的是2.0T发动机与9DCT变速箱的组合,最大输出功率175千瓦,峰值扭矩385牛·米。传动部分采用适时四驱+中央差速器+后桥机械牙嵌式差速锁。面对一些极端越野路况,相比城市SUV它能解决“能不能”这个问题;但在“好不好”这个问题上,它肯定是不如“强越野”以及“超强越野”品类。

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