近日，奇瑞汽车营销公司副总经理“姚某”在某平台 “某群”评价吉利银河星耀8为“烂车”。迅速在网络上引起轩然大波。

我们先给大家梳理一下时间线：

5 月 9 日：吉利银河星耀 8 以 11.58 - 15.58 万价格上市，作为一款车长5米级别的车型，非常有产品力。

5 月 10 日：奇瑞营销副总经理姚某（网名 “姚远方”）在 584 人的“风云 A9 创始人版车主群” 贬低吉利银河星耀 8，称 “烂车一台，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”，并在群里与质疑者有过交流，后解散该群聊。

5 月 12 日：舆情发酵后姚某将抖音账号设为私密。当天下午，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在微博上称，涉事高管姚飞已经被停职，并强调该言论违反公司规定。浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良则发文回应，已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通，奇瑞展现出了诚信负责的风范，此事已得到妥善处理，告一段落。

作为此次风口浪尖的吉利银河星耀8，这款车的实力究竟怎么样？本篇文章，我们来分析一下！

首先作为一款车长5018mm ，轴距2928mm 的车型来说，星耀8有着C级车的尺寸，但是价格却只有11.58万元起，单单这一条就足以吸引用户的关注了。

其次，星耀8使用了基于原生豪华电混架构打造，采用星甲笼式车身、一体式热成型硼钢门环等技术，车身扭转刚度达 32,000N・m/°。这些东西也是全系都有。全系标配后五连杆悬架与可变阻尼自适应悬架 FSD，通过 AI 精准调校实现 80km/h 麋鹿测试成绩与 34.5 米百公里制动距离，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

所以这么看的话，星耀8的产品实力，非常强悍。

但是，用户要注意的是，星耀8的高配和低配，在配置上的差异是比较大的。

首先，低配车型是没有千里浩瀚智能驾驶辅助系统的。11.58万元的 星耀8 60km EM-i豪华版，和130km EM-i 尊享版都没有。没有智驾的话，像遥控泊车，变道辅助，等等的一些功能就没有了。所以用户想要比较高级的智能驾驶的话，就得买高配。

其次，高低配的动力系统也有很大区别。星耀8有7款车型，其中5款车型是EM-i，两款车型是EM-P。EM-i使用的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是单挡DHT。 EM-P使用的是1.5T发动机，匹配的是3挡DHT。但是插电混动车型因为有电机，所以动力性能都不是很弱。EM-i的百公里加速也能在8秒左右，所以在动力性能上区别不是很大。主要的区别在于亏电状态下的动力性能以及亏电状态下的补电能力，以及最高极速的区别。毕竟EM-P有3个挡位。

第三，星耀8的两款入门级车型，CLTC续航就只有60公里，电池容量就只有8.5度。所以纯电续航能力不是很强。买这款车型的用户基本上是需要当油车来使用的，否则的话就需要频繁充电。除了最入门的两款车型之外，使用的都是18.4度电池，纯电续航130公里。短途可以当纯电车来用。

第四，星耀8使用的虽然都是吉利自己的神盾短刀电池，但是高低配的电芯也是不同的。入门级的两款车型使用的是中创新航电芯，其他车型使用的是宁德时代电芯。

当然高低配的区别除了我讲的这些之外，还有其他很多区别。

我看很多人拿星耀8与比亚迪汉进行对比，因为星耀8的旗舰车型定价，也就是比亚迪汉入门车的定价。而两者尺寸差不多。但其实对比一下就能发现。比亚迪汉DM-i的性能全完在星耀8之上，入门车型对比的话，比亚迪汉的电池更大，纯电续航里程也更长。而比亚迪的DM-P车型是双电机四驱，而星耀8的EM-P依然是单电机前驱。

所以星耀8确实有非常诱人的价格，但是在目前中国汽车市场，已经非常内卷的前提下，想要在价格差不多的前提下，技术全面领先是不可能的。而星耀8 11.59万元起的价格，我认为已经足够有诚意了！